針對傳感器容易出現(xiàn)故障的問題,除添加硬件冗余的方法外,通過設(shè)計控制算法實現(xiàn)容錯控制的方法不會增加硬件成本,成為現(xiàn)今研究的主流方向。本文開展了微型燃?xì)廨啓C傳感器容錯控制算法的開發(fā)和硬件在環(huán)仿真驗證研究工作。首先,為了對回?zé)嵝臀⑿腿細(xì)廨啓C的動態(tài)性能進(jìn)行分析和研究,使用基于模型的設(shè)計方法(ModelbasedDesign,MBD),在Matlab/Simulink環(huán)境下,開發(fā)了T100回?zé)嵝臀⑿腿細(xì)廨啓C部件級模型。對回?zé)嵝臀⑿腿細(xì)廨啓C結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析,確定回?zé)嵝臀⑿腿細(xì)廨啓C的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動慣性和回?zé)崞鳠釕T性兩個主要動態(tài)環(huán)節(jié)。環(huán)保的微燃機減少了對環(huán)境的污染。上海Capstone微型燃?xì)廨啓C

    微燃機的基本原理是將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機械能。在微燃機中，燃料與空氣混合后進(jìn)入燃燒室，在點火裝置的作用下點燃，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?，推動渦輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動發(fā)電機或其他機械裝置運轉(zhuǎn)。微燃機的設(shè)計原理：微燃機的設(shè)計主要包括結(jié)構(gòu)、材料、工藝等方面的內(nèi)容。結(jié)構(gòu)設(shè)計要保證燃燒室、渦輪、發(fā)電機等部件的合理布局和運行空間；材料選擇要考慮到耐高溫、耐腐蝕、輕量化等因素；工藝方面要求制造精度高、表面光滑、各部件配合精確等。 江蘇低排放微型燃?xì)廨啓C微燃機的分布式應(yīng)用為能源供應(yīng)提供了新的解決方案。

    微燃機的應(yīng)用領(lǐng)域非常廣。在無人機領(lǐng)域，微燃機可以提供高效、穩(wěn)定的動力，使得無人機的續(xù)航時間得到大幅提升。在無人艇領(lǐng)域，微燃機可以提供高速、穩(wěn)定的動力，使得無人艇可以在海上進(jìn)行長時間的巡航和監(jiān)測。在微型發(fā)電機領(lǐng)域，微燃機可以提供高效、可靠的電力，滿足家庭、商業(yè)和工業(yè)的用電需求。在微型飛行器領(lǐng)域，微燃機可以提供高速、靈活的動力，使得微型飛行器可以在狹小的空間內(nèi)進(jìn)行高速飛行和精確控制。隨著科技的不斷進(jìn)步，微燃機的應(yīng)用領(lǐng)域還將不斷擴大。

到了20世紀(jì)90年代，隨著高效回?zé)崞鬓D(zhuǎn)入民用，微型燃?xì)廨啓C的發(fā)電效率明顯提高。同時期出現(xiàn)了應(yīng)用啟發(fā)一體高速電機的燃?xì)廨啓C，并且部分機組開始采用不需要潤滑系統(tǒng)的空氣軸承，使得微型燃?xì)廨啓C的結(jié)構(gòu)更為緊湊，幾乎不用維護(hù)。1998年美國能源部（DOE）主持召開了微型燃?xì)廨啓C峰會（micro-turbinetechnologysummit），專門討論有關(guān)微型燃?xì)廨啓C技術(shù)研發(fā)及與政策。市場相關(guān)的問題。同年12月，推出了第1臺商業(yè)化的微型燃?xì)廨啓C裝置。此后，在美英為表示的西方國家支持下，多家國外企業(yè)開始積極開發(fā)制造相應(yīng)的設(shè)備，不同型號的微型燃?xì)廨啓C陸續(xù)進(jìn)入市場。高性能的微燃機為工業(yè)制造提供了穩(wěn)定的動力源。

微型燃?xì)廨啓C-燃料電池聯(lián)合發(fā)電系統(tǒng)：頂層循環(huán)：燃料電池取代燃燒室，其高溫排氣進(jìn)入渦輪膨脹做功，燃料電池內(nèi)部處于一定壓力狀態(tài)；底層循環(huán)：燃料電池使用燃?xì)廨啓C的排氣作為空氣源，燃料電池內(nèi)部流動及工作處于常壓。這種發(fā)電裝置效率可達(dá)60%以上，NOx排放低于1ppm，是目前世界上較為先進(jìn)的高效潔凈發(fā)電方式之一。微型燃?xì)廨啓C生物質(zhì)發(fā)電技術(shù)及應(yīng)用：途徑1：生物質(zhì)發(fā)酵沼氣作為燃料；途徑2：利用生物質(zhì)合成氣。微型燃?xì)廨啓C走的是不同的技術(shù)路線。緊湊的微燃機設(shè)計節(jié)省了安裝空間。上海Capstone微型燃?xì)廨啓C

智能化的微燃機故障診斷系統(tǒng)提高了設(shè)備的維護(hù)效率。上海Capstone微型燃?xì)廨啓C

微型燃?xì)廨啓C尺寸小、重量輕、啟動快，適于作為備用電源和便攜式電源使用。微型燃?xì)廨啓C的廢氣排放量明顯低于活塞式內(nèi)燃機，汽車尾氣已成為城市大氣污染的主要污染源，新型燃?xì)廨啓C和蓄電池聯(lián)合組成的機動車混合動力是解決城市車輛尾氣污染的重要手段。微型燃?xì)廨啓C雖有廣闊的應(yīng)用前景，但它必須以當(dāng)?shù)卮嬖诜€(wěn)定的氣體或液體燃料供應(yīng)為前提。如當(dāng)?shù)貧怏w燃料或液體燃料供應(yīng)充足，微型燃?xì)廨啓C發(fā)電的優(yōu)勢將會非常明顯。尤其在用電高峰時段，不僅可大力提高供電可靠性，且可節(jié)省大量電費。上海Capstone微型燃?xì)廨啓C