說(shuō)起融雪劑對(duì)車的影響，很多司機(jī)坦言畢竟融雪劑有化學(xué)成分，對(duì)車應(yīng)該有影響，所以每次都會(huì)在降完雪后及時(shí)洗車。有些車主是為了雪后圖個(gè)干凈，也有一些車主會(huì)囑咐讓好好清洗一下，擔(dān)心融雪劑殘留。那么，什么樣的融雪劑對(duì)車輛的影響較小呢？

 據(jù)了解，環(huán)保型植物融雪劑對(duì)車輛零不好面影響，即對(duì)設(shè)施和植物達(dá)到零損害，對(duì)汽車也是零損傷。所謂的植物融雪劑，它的成分主要是玉米植物基，對(duì)植物和設(shè)施真正實(shí)現(xiàn)了“無(wú)污染、零損害”。據(jù)介紹，這個(gè)融雪劑他們是按照容量?jī)端凑?比1.5的比例，融雪速度就是撒上以后馬上就化了，環(huán)保。

 目前，國(guó)內(nèi)常用融雪劑的主要成分是氯化合物，長(zhǎng)期使用，會(huì)對(duì)路面，尤其是橋梁、隧道造成侵蝕。近幾年，各大城市逐漸減少融雪劑使用數(shù)量，并對(duì)撒布標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了嚴(yán)格的規(guī)定，要求融雪劑作業(yè)讓開道路兩側(cè)各1.5米以上的距離。

使用融雪劑是有危害的，環(huán)保融雪劑加工廠，能不能不用融雪劑呢？雪災(zāi)造成交通困難，特別是危及人身安全。處理不當(dāng)或不及時(shí)，都可能影響城市、國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，乃至造成局部交通癱瘓和大面積事故。從融雪效能、速度、方便快捷到成本效益的比較可以看出，融雪劑仍然是難以取代的。只有盡量減輕融雪劑的危害性，怎樣做呢？

　　在國(guó)外的做法是大限度地減少使用，以人工除雪，機(jī)械除雪為主，融雪劑除雪為輔，并在使用的同時(shí)，對(duì)路橋等設(shè)施附加保護(hù)措施，盡可能減少損失。對(duì)實(shí)在需要撒融雪劑的路面，要先用鏟雪車掃掉地面上的大部分積雪，然后撒少量融雪劑來(lái)防止道路上結(jié)冰。并且充分利用地表熱、太陽(yáng)輻射熱和汽車駕駛中自身釋放的熱量來(lái)幫助道路融雪。為防止融雪后的鹽水滲入地下或污染地表水，英國(guó)采取了“匯集鹽水“的方法，在城市路橋旁，鋪設(shè)管道，收集融雪后的鹽水，湖州環(huán)保融雪劑，引流到污水處理廠處理后再用，值得借鑒。

濰坊創(chuàng)業(yè)工貿(mào)有限公司主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)融雪劑，氯化鈣，氯化鎂，環(huán)保融雪劑生產(chǎn)廠，原鹽等化工產(chǎn)品。公司地處風(fēng)箏之都——濰坊西北部的山東濰坊濱海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，北臨渤海萊州灣，這里地域遼闊，地勢(shì)平坦，氣候溫和，底下鹵水資源豐富，融雪劑環(huán)保規(guī)定，電力，水源充足，公路，鐵路，水運(yùn)四通八達(dá)，是我國(guó)重要的海洋化工產(chǎn)品生產(chǎn)和出口創(chuàng)匯基地。

融雪劑撒布方法及散布量

A、撒布量：

（1）在開始下雪時(shí)撒布以30-50g/m2為基準(zhǔn)；

（2）在積雪極厚或形成冰殼時(shí)撒布，先用適當(dāng)車輛或工具將冰雪清除至5-15mm厚后，開始撒布；

（3）撒布次數(shù)根據(jù)路面及天氣情況而定，雪大時(shí)應(yīng)調(diào)整撒布量和撒布次數(shù)，以地面不結(jié)冰為基準(zhǔn)。

（4）根據(jù)用戶散布器具的要求配置水溶液（如有的用戶有現(xiàn)成灑水車），根據(jù)用戶要求配置濃度。

B、撒布方法：

（1）機(jī)械撒布：干法撒布，在開始下雪前準(zhǔn)備好車輛及路面所需足夠的融雪劑，開始下雪時(shí)撒布；

（2）手工撒布 ： 用木锨或塑料锨進(jìn)行撒布，（可做有篩眼平盤，在車運(yùn)行中人工撒布。）視雪量確定數(shù)量及撒布面積。

（3）液體撒布可用灑水車。

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