達(dá)克羅的耐熱性很好，相比于傳統(tǒng)的鍍鋅工藝，達(dá)克羅在300℃的溫度下不會(huì)受到影響，但是鍍鋅工藝在100℃ 左右就會(huì)起皮。達(dá)克羅是一種液體涂料，如果是一個(gè)復(fù)雜的零件，比如不規(guī)則的形狀、有深孔、狹縫，管件的內(nèi)壁等部位，就很難用鍍鋅進(jìn)行保護(hù)。達(dá)克羅和金屬基體有良好的結(jié)合力，可以便捷地使達(dá)克羅涂層均勻附著在零件表面。其次，達(dá)克羅具有優(yōu)異的耐候性和耐化學(xué)性。各種油料有機(jī)溶1劑1和清洗劑對(duì)涂層的防護(hù)性均無影響，在循環(huán)實(shí)驗(yàn)和大氣曝曬實(shí)驗(yàn)中，有著優(yōu)異的耐候性能，甚至在海岸附近地區(qū)和大氣嚴(yán)重污染地區(qū)，用達(dá)克羅工藝處理的零件也不易發(fā)生腐蝕，耐腐蝕性強(qiáng)于鍍鋅等工藝。

　發(fā)動(dòng)機(jī)周圍等高熱環(huán)境金屬制件的防腐，如隔熱板、排氣管、散熱器、發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋等零部件。傳統(tǒng)鍍鋅層表面鈍化膜在70℃左右就會(huì)被破壞，抗腐蝕能力急劇下降，而達(dá)克羅涂層的固化溫度為300℃左右，克羅達(dá)加工費(fèi)用，涂層中的鉻酸鹽聚合物不含結(jié)晶水，涂層在高溫下不易被破壞，表現(xiàn)出優(yōu)良的防腐性能。用達(dá)克羅工藝處理的零部件在250℃長(zhǎng)期使用，貝氏體等溫淬水哪家好，其外觀幾乎不變，抗腐蝕能力很強(qiáng)。

　　載重汽車上各種彈性零件的防腐，如環(huán)箍、半圓卡箍、各種彈簧、板簧等。這些零件的強(qiáng)度和硬度要求較高，電鍍處理會(huì)產(chǎn)生氫脆，貝氏體等溫淬水報(bào)價(jià)，如去氫不，長(zhǎng)時(shí)間承受動(dòng)載荷容易發(fā)生撕裂或腐蝕疲勞，會(huì)給汽車行駛帶來安全隱患，尤其是對(duì)于載重汽車，其作業(yè)環(huán)境比較惡劣，所以對(duì)這些件的表面處理要求也相應(yīng)較高，浙江貝氏體等溫淬水，而達(dá)克羅涂層具有高的耐腐蝕性，高的耐候性，非常適合這類汽車零部件的表面處理。

　隨著現(xiàn)代生產(chǎn)技術(shù)的快速發(fā)展，越來越多的高科技產(chǎn)物投入到了使用中。在很多加工行業(yè)這樣的情況就更多了。這些加工工藝為我們的生活帶來了很多的便利。說到達(dá)克羅應(yīng)該很多人都是了解的吧。達(dá)克羅在很多行業(yè)都有著應(yīng)用，達(dá)克羅技術(shù)現(xiàn)在于涂料結(jié)合的也很多，貝氏體等溫淬水供應(yīng)，它在產(chǎn)品表面能起到很好的防腐作用，那么大家知道它為什么能對(duì)材料進(jìn)行防腐嗎?跟隨君合股份一起了解一下吧。

　　達(dá)克羅涂層，外觀為亞光銀灰色，由極細(xì)的片狀金屬鋅、鋁及鉻酸鹽等成分構(gòu)成。工件在經(jīng)過了除油、拋丸處理后，浸涂達(dá)克羅液。達(dá)克羅液是一種水基處理液，金屬件在水基處理液中浸涂或噴刷后，然后進(jìn)爐固化，經(jīng)300℃左右烘烤成膜，而形成鋅、鋁、鉻無機(jī)涂層。固化時(shí)，涂膜中的水份、有機(jī)類(纖維素)物質(zhì)等揮發(fā)份在揮發(fā)的同時(shí)，依靠達(dá)克羅母液中的鉻鹽的氧化性，使電極電位負(fù)值較大的單質(zhì)鋅片、鋁片漿與鐵基體后應(yīng)，形成Fe、Zn、Al的鉻鹽化合物。由于膜層是與基體直接后應(yīng)獲得的，所以該防腐層極為致密，該涂層在腐蝕環(huán)境下，會(huì)形成無數(shù)個(gè)原電池，即先腐蝕掉電位較負(fù)的Al、Zn鹽類，直到它們被消耗后才有可能腐蝕至基體本身。

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