蝸輪蝸桿減速器蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45-55，嘉興蝸輪蝸桿減速器，還常用40C淬硬HRC50-55，經蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm，減速機正常運行時，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產生磨損。一般來說，這種磨損很慢，如某蝸輪蝸桿減速器廠家使用的減速機答10年以上了，如果磨損速度較快，就要考慮減速機的選型是否正確，是否有超負荷運行，蝸輪蝸桿的材質，裝配質量或使用環(huán)境等原因。潤滑油和添加劑的選用。蝸輪蝸桿減速器一般選用220#齒輪油，對重負荷、啟動頻繁使用環(huán)境較差的減速機，可選用一些潤滑油添加劑，使減速機在停止運轉時齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護膜，防止重負荷、低速、高轉矩和啟動時金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調節(jié)劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油漏。

在蝸輪蝸桿減速器齒輪參數方面，有關設計手冊上要求動力傳動的齒輪m>2。由于模數大會導致金屬切削成本加大、減速機的體積增大、齒輪齒數減少(在中心距一定時)而導致噪聲增大，所以應在滿足齒根彎曲疲勞程度的前提下盡量采用小模數，例如在設計高速級齒輪時采用m>2，如取m=1.25(配套電機功率0.37 kW， 4級)。一般認為斜齒輪螺旋角β取8～16°之間。小編認為雖然螺旋角加大會使軸向分力加大而不利，蝸輪蝸桿減速器加工，但也會使齒線重合度加大而使傳動噪音降低。對一些噪音要求比較嚴格的場合，蝸輪蝸桿減速器用這種方法降低噪音比用提高齒輪加工精度的方法要經濟。

蝸輪蝸桿減速器齒輪材料的選擇蝸輪蝸桿減速器內部零件的使用要求包括對零件形狀、尺寸、精度、表面質量和材料成分、組織的要求，以及工作條件對零件材料性能的要求。不同零件，功能不同，其使用要求也木同，即使是同一類零件，其選用的材料與成形方法也會有很大差異。根據以上要求可得出，蝸輪蝸桿減速器的選材非常重要，蝸輪蝸桿減速器的主軸和齒輪，蝸輪蝸桿減速器安裝，主軸屬桿類零件，但其使用要求與普通的不同，主軸是減速機的關鍵零件，尺寸、形狀和加 工精度要求很高，蝸輪蝸桿減速器規(guī)格，受力復雜，在長期使用中不允許發(fā)生過量變形，應選用具有良好綜合力學性能的材料，經鍛造成形及嚴格切削加工和熱處理制成；

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