隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下40度環(huán)境下使用）、抽風降溫系統(tǒng)（及時降低電機溫度）、自動離合裝置、防撞脫桿裝置等。桿的起落速度從0.8秒到6秒不等。桿子長度0-7米 ，根據(jù)現(xiàn)場實際通道寬度而定。道閘已越來越向高科技方面發(fā)展，停車場道閘系統(tǒng)，以適應(yīng)市場對產(chǎn)品的需求，在停車場系統(tǒng)管理中成為關(guān)鍵的車道設(shè)備。關(guān)于公開停車場，道閘上方若有阻撓物則需選用折桿式道閘，阻撓物高度-1.2米即為折桿點位置;道閘及讀卡設(shè)備的擺放位置直接關(guān)系到用戶 運用能否便當?shù)膯栴}，一但位置肯定管線到位后，再要更改位置則會給施工帶來很大的費事，因而關(guān)于在這方面工程經(jīng)歷不是很多的工程人員來說，先將道閘及讀卡 設(shè)備裝置到位，然后模仿運用者，會同甲方人員一同看定位能否適宜，后再敷設(shè)管線。變頻道閘的優(yōu)勢變頻道閘高功率運轉(zhuǎn)時，電動機便在低轉(zhuǎn)速、低能耗狀態(tài)運轉(zhuǎn)，避免了道閘頻繁地開開停停所造成的壽命衰減，而且耗電量也會大大下降，跟普通道閘相比，壽命更長，耗電量更小。

停車場車牌自動識別系統(tǒng)組成：系統(tǒng)主要由智能車牌識別高清網(wǎng)絡(luò)攝像機、一體化 道閘、車牌及車位屏、停車場管理系統(tǒng)軟件及智能車牌識別軟件等組成?！‰S著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下40度環(huán)境下使用）、抽風降溫系統(tǒng)（及時降低電機溫度）、自動離合裝置、防撞脫桿裝置等。桿的起落速度從0.8秒到6秒不等。桿子長度0-7米 ，根據(jù)現(xiàn)場實際通道寬度而定。變頻控制芯片的主要作用在于可以改變電流的轉(zhuǎn)化方式，使交流電轉(zhuǎn)為直流電，普通道閘采用的是交流電，直流電與交流電的區(qū)別在于，直流電可以自動調(diào)節(jié)功率，不僅能夠選擇工頻大功率運行，所以現(xiàn)在道閘都是直流無刷變頻數(shù)字道閘，也可以根據(jù)現(xiàn)場實際需要來選擇合適的電機運行模式，可以自由化的控制電機的轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)快抬慢放。

 0擺閘：擺閘是所有通道閘中通道寬度范圍*大的，擺臂長度可以定制，單擺臂長度標準40cm，*長可達60cm，這樣雙桿通道寬可達120cm，適用于單向或雙向控制、車流(電動車、三輪車)，通行速度一般. 主要用于通道出入口管理，通常的應(yīng)用場所只允許人員通過，或拖帶行李的人員，及殘障人員通行。考慮到擺閘較于翼閘可做到寬的通道特性。有的擺閘通道可混雜行人、自行車，助力車、殘障車等一些非機動交通工具通行。變頻高速道閘應(yīng)用在商用停車場、高速公路收費站、社區(qū)、車流大的小區(qū)、智慧城市、智慧社區(qū)、無人化停車場。

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