甩掛運(yùn)輸是在一點(diǎn)裝貨和一點(diǎn)卸貨、或一點(diǎn)裝貨和多點(diǎn)卸貨、或多點(diǎn)裝貨和一點(diǎn)卸貨的固定線路上，專線物流方式，配備數(shù)量多于汽車或牽引車的掛車，以便到達(dá)裝卸貨點(diǎn)時(shí)，甩下掛車裝卸貨，而汽車或牽引車可掛走已裝卸貨的掛車，專線物流報(bào)價(jià)，進(jìn)行穿梭式的往復(fù)運(yùn)輸。集中運(yùn)輸是由一個(gè)汽車運(yùn)輸單位把貨物從一個(gè)發(fā)貨點(diǎn)(車站、碼頭、倉(cāng)庫(kù)等)運(yùn)往許多收貨點(diǎn)，或從許多貨物點(diǎn)運(yùn)往一個(gè)收貨點(diǎn)，這樣收、發(fā)貨單位不必派人取送貨物，節(jié)省了人力；還可以合理調(diào)度車輛，減少車輛空駛，提高運(yùn)輸效率；并為使用汽車列車、運(yùn)輸汽車和裝卸機(jī)械創(chuàng)造了有利的條件。




保稅倉(cāng)儲(chǔ)貨物簡(jiǎn)單加工（1）保稅倉(cāng)庫(kù)申請(qǐng)對(duì)保稅倉(cāng)儲(chǔ)貨物進(jìn)行改變包裝、分級(jí)分類、加刷嘜碼、分拆拼裝等簡(jiǎn) 單加工，專線物流，須事先填制《保稅倉(cāng)儲(chǔ)貨物簡(jiǎn)單加工申請(qǐng)表》向主管海關(guān)提出。（2）主管海關(guān)審核后，在《保稅倉(cāng)儲(chǔ)貨物簡(jiǎn)單加工審核表》“海關(guān)審核意見(jiàn)”欄批注是否準(zhǔn)予開(kāi)展簡(jiǎn)單加工業(yè)務(wù)的意見(jiàn)，并簽發(fā)給企業(yè)。（3）保稅倉(cāng)庫(kù)須在對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)貨物簡(jiǎn)單加工完成后3個(gè)工作日內(nèi)，在《保稅倉(cāng)儲(chǔ)貨物簡(jiǎn)單加工審核表》加注加工情況，專線物流企業(yè)，交回主管海關(guān)。




公路運(yùn)輸（highway transportation）是在公路上運(yùn)送旅客和貨物的運(yùn)輸方式。是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的組成部分之一。主要承擔(dān)短途客貨運(yùn)輸?，F(xiàn)代所用運(yùn)輸工具主要是汽車。因此，公路運(yùn)輸一般即指汽車運(yùn)輸。在地勢(shì)崎嶇、人煙稀少、鐵路和水運(yùn)不發(fā)達(dá)的邊遠(yuǎn)和經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)，公路為主要運(yùn)輸方式，起著運(yùn)輸干線作用。




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