TOYO皮帶模組的介紹TOYO的皮帶模組分為ETB系列、ECB系列與M系列三種。ETB系列的皮帶模組行程可達(dá)3500mm，特殊情況下可非標(biāo)皮帶模組的行程，非標(biāo)行程可達(dá)1800mm，重復(fù)位置精度為±0.04mm，只支持水平使用，E系列皮帶模組自帶1：2.5的減速比（同步輪分為大輪與小輪）。ECB系列模組為無塵系列皮帶模組，無塵等級(jí)可達(dá)CLASS10；M系列為歐規(guī)皮帶模組，行程可達(dá)5000mm，重復(fù)位置精度為±0.1mm，支持水平與垂直使用。MH系列皮帶模組沒有減速機(jī)構(gòu)，MK系列有減速機(jī)構(gòu)。

以上三種皮帶模組的加減速時(shí)間不得低于0.4s。

TOYO絲桿模組行程可達(dá)2400mm，為什么絲桿模組不能做到3米以上呢？原因是因?yàn)榻z桿存在細(xì)長比，絲桿外徑相同的情況下，絲桿越長，細(xì)長比越大，絲桿快速運(yùn)行中絲桿會(huì)抖動(dòng)嚴(yán)重，所以絲桿模組無法做的太長。 Toyo模組，品質(zhì)有保證，是自動(dòng)化行業(yè)值得信賴的伙伴。短交期TOYO模組高速模組

近幾年，中國工業(yè)自動(dòng)化市場的發(fā)展可謂一日千里，一批新進(jìn)廠商的陸續(xù)加入，以及資本市場的大舉進(jìn)入，令到市場競爭日趨激烈；另一方面，隨著當(dāng)前中國制造業(yè)向高價(jià)值產(chǎn)業(yè)鏈的遷移，制造商對(duì)自動(dòng)化機(jī)器設(shè)備的精度與速度都提出了更高的要求，直驅(qū)技術(shù)產(chǎn)品在市場上的認(rèn)知度和接受度也相應(yīng)提升，特別是簡易控制、模塊化、低成本的直線電機(jī)產(chǎn)品已成為大勢(shì)所趨。張永璿表示：“在企業(yè)發(fā)展策略上，東佑達(dá)的目標(biāo)是：把產(chǎn)品做好、把服務(wù)做好，借此逐步擴(kuò)大市場規(guī)模，提升產(chǎn)能，優(yōu)化生產(chǎn)工藝，不斷降低產(chǎn)品的制造成本。在競爭激烈的直線電機(jī)市場中，東佑達(dá)投入了大量的研發(fā)人力與資源，并與日本保持技術(shù)性上的合作，以實(shí)現(xiàn)機(jī)電整合，提高產(chǎn)品的附加價(jià)值。例如我們現(xiàn)階段在產(chǎn)品開發(fā)流程上做出的調(diào)整，將原來接單后、再按具體的應(yīng)用要求開模加工的方式，改變?yōu)槟壳皹?biāo)準(zhǔn)化模組的開發(fā)方式，以模組化直線電機(jī)產(chǎn)品來作市場區(qū)隔，由此替客戶省下成本與安裝時(shí)間，形成TOYO東佑達(dá)在產(chǎn)品價(jià)值上的差異?！?C行業(yè)TOYO模組推桿模組Toyo模組，品質(zhì)鑄就品牌，信賴源自實(shí)力。

   未來，小型化、輕量化是整個(gè)直線模組行業(yè)的必然趨勢(shì)。通過對(duì)零件布局和結(jié)構(gòu)的重新設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)小型化，小型化的直線模組有利于產(chǎn)品在智能設(shè)備中的布局。通過材料的選擇以及技術(shù)的更新可以實(shí)現(xiàn)直線模組的輕量化，輕量化的直線模組可以減少下游機(jī)器設(shè)備的能耗、延長使用壽命，提升生產(chǎn)效率。智能制造對(duì)設(shè)備生產(chǎn)廠商提出了更高的要求。低成本、高性能、空間占用小、操作簡單和維護(hù)方便等需求下，模塊化、驅(qū)控一體以及在線數(shù)據(jù)分析成為智能化設(shè)備的必然趨勢(shì)。模塊化、驅(qū)控一體使直線模組高度集成，為小型化提供了條件。并且產(chǎn)品可以在一定的框架下相互替換，靈活性高。在線分析滿足了設(shè)備智能化發(fā)展的需求，設(shè)備和產(chǎn)線聯(lián)通，為生產(chǎn)分析，提高效率提供有力支撐。

TOYO模組的高速度和高效率是其另一大特點(diǎn)。在自動(dòng)化生產(chǎn)線上，時(shí)間就是金錢，高速度的模組能夠提高生產(chǎn)效率。TOYO模組通過優(yōu)化設(shè)計(jì)和采用先進(jìn)的驅(qū)動(dòng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高速運(yùn)動(dòng)。其高速運(yùn)動(dòng)主要得益于滾珠絲杠和直線電機(jī)等先進(jìn)的傳動(dòng)方式。滾珠絲杠具有傳動(dòng)效率高、精度高、速度快等優(yōu)點(diǎn)，能夠在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速的直線運(yùn)動(dòng)。直線電機(jī)則更是以其高速度、高加速度和高精度的特點(diǎn)，成為了自動(dòng)化設(shè)備的優(yōu)先選擇傳動(dòng)方式。除了高速度之外，TOYO模組的高效率還體現(xiàn)在其低能耗和長壽命上。模組采用了先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)，在運(yùn)行過程中能夠有效地降低能耗。同時(shí)，模組的零部件經(jīng)過精心設(shè)計(jì)和選材，具有良好的耐磨性和耐腐蝕性，使用壽命長。這不僅降低了設(shè)備的維護(hù)成本，還提高了設(shè)備的整體效率。Toyo模組適用于各種工況，確保設(shè)備正常運(yùn)行。

TOYO絲桿模組中的絲桿介紹：絲杠作為東佑達(dá)螺桿系列模組中重要組成部分，是將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。主要特點(diǎn)①摩擦損失小、傳動(dòng)效率高②精度高③精確微進(jìn)給④軸向剛度高⑤不能自鎖、具有傳動(dòng)的可逆性。絲桿精度：按國內(nèi)分類，中國大陸精度等級(jí)為P1、P2、P3、P4、P5、P7、P10，中國臺(tái)灣省采用JIS等級(jí)，精度等級(jí)為C0、C1、C2、C3、C5、C7、C10；日本、韓國采用JIS等級(jí)，即C0、C1、C2、C3、C5、C7、C10；歐洲國家的標(biāo)準(zhǔn)采用的是IT0、IT1、IT2、IT3、IT4、IT5、IT7、IT10。一般來說，普通機(jī)械采用C7、C10級(jí)，數(shù)控設(shè)備一般采用C5、C3級(jí)。航空制造設(shè)備，精密投影及三坐標(biāo)測量設(shè)備等一般采用C3、C2精度。東佑達(dá)的絲桿模組一般采用C7級(jí)轉(zhuǎn)造絲桿，根據(jù)客戶定制需求可采用C5級(jí)研磨絲桿。TOYO是國內(nèi)早期制造模組的廠商之一。TOYO模組KK模組

TOYO ETB系列皮帶模組行程可達(dá)3500mm。短交期TOYO模組高速模組

TOYO模組詳細(xì)選型指南：1、確定使用環(huán)境（一般環(huán)境/無塵環(huán)境），2、確定傳動(dòng)方式（絲桿/皮帶），3、確定使用的軸數(shù)（單軸/多軸）。

一般環(huán)境中，絲桿樣式單軸模組分為：GTH、GTY、ETH、Y系列模組，皮帶樣式單軸模組分為：ETB、M系列模組。無塵環(huán)境中，絲桿樣式單軸模組分為：GCH、ECH系列模組，皮帶樣式單軸模組分為：ECB系列模組。確定好模組系列就要根據(jù)實(shí)際工況選擇合適的型號(hào)：安裝方式（水平/垂直）、負(fù)載重量、有效行程、運(yùn)行速度，通過以上條件就能選擇出合適的模組。 短交期TOYO模組高速模組