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冬季,道路上的積雪真不少,環(huán)衛(wèi)司機和環(huán)衛(wèi)工全體集合開會了,這是因為撒融雪劑也是一門學問,要根據(jù)下雪的大小控制融雪劑的投放量,司機必須準確掌握車速與融雪劑之間的關(guān)系。
首先要知道,融雪劑不是隨便撒布的,應在降雪量3.7mm以下使用,撒布量(3.7mm降雪量以下)≤150g/平米。而降雪量3.7mm以上應用機械或者人工除雪。
降小雪時,氣溫高于0℃時,內(nèi)蒙融雪劑,降雪前不預撒融雪劑;降雪中,每平方米使用量不超過20克。氣溫低于0℃,高于-10℃時,降雪前需預撒融雪劑每平方米20至30克,降雪時機動車道的坡道、橋區(qū)等路段融雪劑使用量每平方米30至50克。降中雪和大雪時,坡道、橋區(qū)融雪劑用量每平方米不超過80克,人行道坡道過街橋使用量每平方米不超過20克。當氣溫低于-10℃時,降小雪時,融雪劑使用量每平方米不超過80克,只有降中到大雪時,使用量每平方米才可超過80克。
如果沒有撒鹽,即使環(huán)境溫度高于0度,雪也不太容易融化;撒鹽后,河北融雪劑,只要溫度稍微高于0度,雪就會開始融化。另外,鹽水的冰點一般都低于0度,撒上鹽更容易化雪。如果水溶液里含有20%的鹽分,它的冰點就會降低到-16℃。利用鹽水的這一特性,在滴水成冰的寒冬,人們可用撒鹽的方法,防止公路路面、機場跑道結(jié)冰。
其實,雪是在不斷融化和凝固的,如果二者速度相等,就會始終保持固態(tài),天津融雪劑,融化不了。由于鹽水的冰點比水要低,雪上撒鹽以后,雪周圍的水融化成鹽水,在同樣的溫度下再也凝固不了,這樣雪就會不斷融化。
此外,鹽的特性就是吸水。比如我們穿的有汗水的衣服就很容易潮濕,這就是鹽吸水性極強的表現(xiàn)。鹽的吸水性也是讓雪易于融化的原因。
按環(huán)保標準,含鹽量在1000mg/l的水是達標的,含鹽量在400mg/l的水可以養(yǎng)魚。所以,以目前化雪鹽的用量,對道路、橋梁和植物并不會構(gòu)成太大的影響。
溶雪劑在降雪頻繁地區(qū)頗受青睞,是因為冰在其與水形成的溶液中能夠融化。那么,溶雪劑化學原理是什么呢?
首先要說物質(zhì)的凝固點,它是物質(zhì)在固態(tài)和液態(tài)二者平衡共存時達到的溫度,亦叫熔點。其含義是在一定的外壓下,溶劑液體與溶劑固體具有相同蒸氣壓時的溫度。
雖然每一種純?nèi)軇┒加泄潭ǖ哪厅c,但是當一種溶劑中溶解有其他物質(zhì)時,伴隨體系蒸汽壓的變化,溶劑的凝固點就會下降。這就意味著,溶液的蒸氣壓比原先的溶劑固體的蒸汽壓低,故溶劑固體在原冰點顯然不會結(jié)冰。如果外界溫度高于這一溫度,“冰”便可溶化。
即鹽水的凝固點比水的凝固點低,因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊。此外,融雪劑溶于水后,水中離子濃度上升,融雪劑,使水的液相蒸氣壓下降,但冰的固態(tài)蒸氣壓不變。為達到冰水混和物固液蒸氣壓等的狀態(tài),冰便融化了。這一原理也能很好地解釋了鹽水不易結(jié)冰的道理。簡單地說,就是融雪劑降低了雪的熔點,使其更容易融化。
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