圓帶也稱聚氨酯圓帶、可接圓帶

　　它通常為PU材質(zhì)、PU是Polyurethane的縮寫，中文名為聚氨基甲酸酯簡稱聚氨酯。由于，只需要簡單修改配方，便可獲得不同的密度、彈性、剛性等物理性能。目前，已大量替代玻璃纖維保溫材料、木材、傳統(tǒng)橡膠制品等被廣泛運(yùn)用于

　　圓帶一般分為光面圓帶和粗面圓帶：圓型光帶為橙色，圓型粗面帶為深綠色。

　　規(guī)格從∮2～∮80均可生產(chǎn)；光帶表面光潔度好，色澤鮮艷，粗帶表面粗糙，同步皮帶規(guī)格，顆粒均勻整齊，手感舒適，適用范圍廣。

　　產(chǎn)品特色：極高的抗張力、拉力強(qiáng)度、耐磨耗、 耐沖擊、防油、 防水、耐化學(xué)性、不   含可塑劑、使用溫度范圍廣、不易伸長、易熔接、易安裝、壽命長 作業(yè)方式：包裝機(jī)、印刷機(jī)、紡織機(jī)、傳動(dòng)輪、陶磁磚、水泥磚、地磚、食品、木制產(chǎn)品、罐頭、報(bào)紙、印刷品等之輸送

裙邊提升輸送帶(波狀擋邊輸送帶)，主要有以下三部分組成： 1。高強(qiáng)力高耐磨基帶，具有更大的橫向剛度和縱向柔性。 2。高強(qiáng)力熱硫化橡膠波紋擋邊。 3。防止物體下滑的橫向隔板?！踹吅透舭宓牡撞亢突鶐崃蚧梢惑w，擋邊和隔板的高度可以達(dá)到40-630mm，在擋邊中加貼帆布以加強(qiáng)擋邊抗撕裂強(qiáng)

短纖維補(bǔ)強(qiáng)同步帶

自1975年HNBR首件公布以來，HNBR已逐漸發(fā)展成為當(dāng)今世界汽車同步帶生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)彈性體材料。日本HONDA公司于1985年生產(chǎn)出裝備有以HNBR為基材制作的同步帶的新型汽車。德國BWM公司亦于1997年通過由日本進(jìn)口的HNBR同步帶而成為歐洲裝有HNBR同步帶的汽車生產(chǎn)廠家。上世紀(jì)90年代后期，全世界汽車工業(yè)發(fā)展迅速，市場競爭激烈，汽車生產(chǎn)廠家紛紛想方設(shè)法通過限度地延長凸輪軸同步同步帶的使用壽命來提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能，目前，世界上幾乎所有的汽車生產(chǎn)廠家都在通過采用HNBR同步帶來提高汽車的產(chǎn)品質(zhì)量。實(shí)踐證明，在一般行駛條件下HNBR同步帶的工作壽命可達(dá)100000-150000km。

目前國內(nèi)同步帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)商停留于國外同步帶、帶輪、測繪的基礎(chǔ)上，缺少理論的指導(dǎo)及符合我國國情的計(jì)算數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)方法，同步皮帶，因此造成設(shè)計(jì)上很大的盲目性，面對(duì)使用中的問題，如帶輪外徑偏差，同步皮帶材質(zhì)，帶齒形狀對(duì)嚙合干涉的影響，同步帶的爬齒、跳齒現(xiàn)象產(chǎn)生原因等等問題，難以解決。這也嚴(yán)重影響了同步帶傳動(dòng)的推廣使用。隨著同步帶傳動(dòng)使用范圍擴(kuò)大，要求理論、試驗(yàn)研究必須迎頭趕上，以指導(dǎo)生產(chǎn)實(shí)踐，使同步帶傳動(dòng)有更好的傳動(dòng)質(zhì)量和長的使用壽命。

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