高速公路上撒的融雪劑

高速上撒的融雪劑

      每到冬天，高速公路一旦出現(xiàn)結冰，會給交通安全帶來重大影響，工業(yè)鹽融雪劑，所以每年入秋相關部門都會大批量招標以采購大批量融雪劑以備不時之需，對于融雪劑的選擇，現(xiàn)在用工業(yè)鹽比較普遍，一來價格便宜，二來存在廣泛，隨時都可以取用。然而，常年應用工業(yè)鹽會對道路、設施造成一些影響，同時過量使用還會還破壞周邊植被，所以現(xiàn)在更偏向于應用“萬青牌”環(huán)保型的融雪制品，就是在原先基礎上加上一定的防腐蝕防氧化劑還有植物保護劑。

    

    在降雪前或降雪過程中撒鹽，融雪劑，目的不是化雪，而是預防雪被壓實，凍上之后，難以清除?？煞辣粔簩?。作業(yè)人員在降雪還不是太多的時候把鹽撒下，摻了鹽的雪內(nèi)聚力較低，比較容易被車輛粘走或被除雪機除去。

    如果路面已經(jīng)結冰，可用鹽去冰。應盡量避免到這一步，因為這說明防結冰和防雪被壓實的作業(yè)失敗，危險路面已經(jīng)形成。去冰是控制危險狀況的補救措施。

      

融雪劑危害

     鹽腐蝕金屬，損害機動車輛和路邊設施，如標志牌、路障等。鹽還危害路邊植被，污染淡水水源。

      因此，不能過量用鹽，還要系統(tǒng)性地減少鹽與外界的相互作用。在挪威，撒鹽是精細活，鹽量要根據(jù)道路重要性、用法、天氣狀況等來確定。挪威有13000公里公路，約占整個公路網(wǎng)的1/7，要保證整個冬季完全無雪無冰。這些公路是挪威重要的公路，融雪劑化冰除雪劑，平均每天車流量是1500-80000。作業(yè)措施通常就是撒鹽或是除雪機。車流量較少的公路，天氣較溫和時，保證地面無雪無冰，只在氣溫在0℃上下時撒鹽，氣溫更低的話，將不撒鹽，天氣較冷時，可以讓路面結一層冰。其余的公路，整個冬季路面有一層雪或冰，只在冬季初、末時撒鹽，用除雪機保證雪/冰層不能過厚，撒沙子等使路面不要太滑。當然，融雪劑用量，也有些降雪量大的國家，氣溫比挪威稍高，所有的道路都撒鹽。

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