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凱奧同步帶帶輪提醒您不得將橡膠同步帶長期處于不正常的彎曲狀態(tài)下存放。
3、請保存在陰涼處。
1、HTD5M同步帶早期破斷
1)沒有考慮到被動輪的慣性力
2)負(fù)荷過大或由于意外事故被動輪停轉(zhuǎn)
3)同步輪過小,HTD5M同步帶強(qiáng)行彎曲過
2、皮帶邊磨損
1)軸平行度不準(zhǔn)
2)軸承剛性不足
3)同步輪擋邊彎曲
4)同步輪的直徑比HTD5M同步帶寬度小
3、皮帶齒面磨損
1)負(fù)載過大
2)皮帶張緊力不當(dāng)或驅(qū)動部件卡位,茂名鋼絲同步皮帶,
3)粗糙的帶輪或滲入磨損性粉塵
4)由于油的關(guān)系使皮帶收縮
裙邊提升輸送帶(波狀擋邊輸送帶),主要有以下三部分組成: 1。高強(qiáng)力高耐磨基帶,具有更大的橫向剛度和縱向柔性。 2。高強(qiáng)力熱硫化橡膠波紋擋邊。 3。防止物體下滑的橫向隔板。 擋邊和隔板的底部和基帶熱硫化成一體,擋邊和隔板的高度可以達(dá)到40-630mm,在擋邊中加貼帆布以加強(qiáng)擋邊抗撕裂強(qiáng)
短纖維補(bǔ)強(qiáng)同步帶
自1975年HNBR首件公布以來,HNBR已逐漸發(fā)展成為當(dāng)今世界汽車同步帶生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)彈性體材料。日本HONDA公司于1985年生產(chǎn)出裝備有以HNBR為基材制作的同步帶的新型汽車。德國BWM公司亦于1997年通過由日本進(jìn)口的HNBR同步帶而成為歐洲裝有HNBR同步帶的汽車生產(chǎn)廠家。上世紀(jì)90年代后期,全世界汽車工業(yè)發(fā)展迅速,市場競爭激烈,汽車生產(chǎn)廠家紛紛想方設(shè)法通過限度地延長凸輪軸同步同步帶的使用壽命來提高汽車發(fā)動機(jī)的工作性能,目前,鋼絲同步皮帶生產(chǎn)廠家,世界上幾乎所有的汽車生產(chǎn)廠家都在通過采用HNBR同步帶來提高汽車的產(chǎn)品質(zhì)量。實(shí)踐證明,在一般行駛條件下HNBR同步帶的工作壽命可達(dá)100000-150000km。
T5節(jié)距同步帶有一個(gè)5mm的梯形齒距。它們被用在大重型的驅(qū)動器。T5同步帶采用進(jìn)口玻璃纖維線繩,能提供免正確的安裝和張力,鋼絲同步皮帶定制,減少帶的維護(hù)和延長帶的使用壽命,也增加了穩(wěn)定性和靈活性。
T5型公制T型齒同步帶設(shè)計(jì)功能及優(yōu)點(diǎn):
T5同步帶靈活的聯(lián)接著馬達(dá)和電機(jī),鋼絲同步皮帶廠家,在動作時(shí)具有以下功能點(diǎn):
1、T5同步帶有較高的機(jī)械效率:有效的減少摩擦和溫度,從而增長帶的使用時(shí)間。
2、T5同步帶穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn),避免了振動帶滑跌。
3、T5同步帶的負(fù)荷的能力強(qiáng)
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