油氣汽車槽車或鐵路罐車、采油井、蒸汽發(fā)電設(shè)備的高壓旁路、壓力管道、壓力容器等。安全閥一般按結(jié)構(gòu)形式分為彈簧式安全閥和杠桿式安全閥、脈沖式安全閥，其中彈簧式安全閥應(yīng)用為普遍;按連接方式分為螺紋安全閥和法蘭安全閥。安全閥口徑一般都不大，常用的都在DN15mm-DN80mm之間，超過150mm一般都稱為大口徑安全閥。2013年安全閥行業(yè)市場規(guī)模擴(kuò)大，這已是一個不爭的事實。我國能夠有資質(zhì)生產(chǎn)安全閥的企業(yè)數(shù)量也不多，因為安全閥是屬于特種設(shè)備行業(yè)，國家質(zhì)監(jiān)總局在申請資質(zhì)審查方面比較嚴(yán)格，而巨大的安全閥需求市場，無疑給這些有資質(zhì)生產(chǎn)安全閥的企業(yè)帶來了更多的財富機(jī)會。

為保證開啟壓力值準(zhǔn)確，應(yīng)使調(diào)整時的介質(zhì)條件，低溫閥，如介質(zhì)種類、溫度等盡可能接近實際運行條件。介質(zhì)種類改變，特別是當(dāng)介質(zhì)聚積態(tài)不同時（例如從液相變?yōu)闅庀啵_啟壓力常有所變化。工作溫度升高時，開啟壓力一般有所降低。故在常溫下調(diào)整而用于高溫時，常溫下的整定壓力值應(yīng)略高于要求的開啟壓力值。高到什么程度與閥門結(jié)構(gòu)和材質(zhì)選用都有關(guān)系，應(yīng)以制造廠的說明為根據(jù)。常規(guī)安全閥用于固定附加背壓的場合，當(dāng)在檢驗后調(diào)整開啟壓力時（此時背壓為大氣壓），其整定值應(yīng)為要求的開啟壓力值減去附加背壓值。

安全閥泄漏問題。

閥門和閥座密封面發(fā)生超過允許泄漏程度的原因和解決辦法：

A，有泄漏，因為閥門和閥座之間的密封件被盜，可以打開閥門多次上線。

B，密封面損壞，根據(jù)磨削或研磨磨損程度對磨削方法進(jìn)行修復(fù)。

C，莖彎，傾斜扽。應(yīng)重新組裝或更換

2、規(guī)定壓力不打開，并且規(guī)定壓力不閉合，這是由于安全閥的定位不允許由彈簧引起的，應(yīng)重新調(diào)整壓縮量或錘子或更換彈簧即可。

3、安全閥排氣壓力繼續(xù)上升。這主要是因為安全閥排放不到達(dá)設(shè)備排放物，應(yīng)使用適當(dāng)?shù)陌踩y。

4、閥瓣頻跳或振動。這主要是因為彈簧剛度太大，該改用剛度適當(dāng)?shù)膹椈伞?/p>

5、安全閥排放后不回座，原因：彈簧彎曲，閥桿、閥瓣安 裝位置不正或被卡住造成的，應(yīng)重新裝配。

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