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400年前(明末)岸線,因宋代筑堤束水歸槽,各沖缺三角洲加快淤積成沙,如中山宋初屬東莞,南宋始入廣州,因北宋時香山和番禺隔海三百里,不如去東莞方便。這說明南宋時中山?jīng)_缺三角洲已伸至石岐、港口一帶,即東海十六沙和西海十八沙已成。番禺沖缺三角洲已至下橫瀝(義沙),洪奇瀝口門初成。新會沖缺三角洲已達南緣九子沙,岸線由禮樂南移連熊子山(即熊洲)。東江三角洲大部成陸于宋末。
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總之,珠江三角洲岸線不斷向海推移,短期普工,有快慢時期,在自然因素上,與海平面升降變化有關,在高海面期,普工,岸線推進減慢,電子廠普工,低海面期則較快。人為因素則為建堤圍等,如宋代筑堤護田,使下游沙田淤積加快,明代筑堤做田,種蘆積泥均使成沙加速。而潮汐作用和上游來沙來水亦有影響,如虎門及崖門水道淤積特慢,即是潮流強勁之故?;㈤T與崖門間三角洲區(qū)則淤積加強。
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特點:差速輸送流水線采用倍速鏈牽引,工裝板可以自由傳送,采用阻擋器定位使工件自由運動或停止,工件在兩端可以自動頂升,橫移過渡。還可以在線體上或線體旁安裝旋轉(90度、180度。。。)、專機、檢測設備、機械手等裝置。
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