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新廢銅

新廢銅是指新的邊角料或工廠內(nèi)部產(chǎn)生的廢銅。這種廢銅是在加工過(guò)程中產(chǎn)生的，它與一次廢銅的主要區(qū)別在于其在合金化或加覆蓋物過(guò)程中可能已被摻雜。新廢銅的數(shù)量和銅制品的數(shù)量差不多，因?yàn)闆](méi)有哪一種生產(chǎn)的過(guò)程效率能達(dá)到百分z之百。

當(dāng)不同類(lèi)金屬在氧氣和濕氣中yr_tit相互接觸時(shí)，越是貴重的金屬要比次貴重金屬更能經(jīng)得住腐蝕。銅是貴重的金屬之一，必須要與其他次貴重金屬分隔開(kāi)來(lái)。應(yīng)盡量免不同類(lèi)金屬之間的接觸。如果接觸是不可以避免的，那么就用鉍或鋅鉻酸鹽涂層或漆層涂在相鄰表面上。另外，鋼筋下腳料回收多少錢(qián)，用非吸附性材料進(jìn)行捆扎或填充也是十分有效的。金屬是以它們的貴重程度來(lái)劃分等級(jí)的。

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交通設(shè)備是銅的第三大市場(chǎng)，陽(yáng)曲鋼筋下腳料回收，約占總數(shù)的13%，與二十世紀(jì)60年代基本相同。盡管交通的重要性沒(méi)有改變，但是銅的使用形式卻發(fā)生了很大的變化。許多年來(lái)，自動(dòng)散熱器是這方面重要的終端用戶；然而，銅在自動(dòng)電器和電子產(chǎn)品中的使用飛速增長(zhǎng)，而在熱交換器市場(chǎng)中的使用則有所下降。小轎車(chē)的平均使用壽命是10-15年，幾乎所有的銅（包括散熱器和配線）都是在它的整體拆卸和回收前來(lái)進(jìn)行回收的。

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