新中國成立后，人民1多次撥款對棧橋進行維修，1985年青島市又對棧橋進行了大規(guī)模的全1面整修，將橋南端通透部分拆除重建，由34排樁改為16排樁，并新建眺望臺1座，同時將橋入口處的6根擋車石柱拆除，親水平臺定制，兩側(cè)圍青島棧橋部分垮塌 以鐵索護欄，12對歐式橋燈相峙而立，外鋪花崗巖石臺階。1998年底至1999年6月，市再次撥款對棧橋進行了大規(guī)模整修，親水平臺設(shè)計，橋身按抗風(fēng)浪50年一遇標(biāo)準(zhǔn)、回瀾閣基礎(chǔ)按百年一遇標(biāo)準(zhǔn)加固。棧橋北段拆除重建，側(cè)墻采用漿砌蘑菇石鑲面，整個橋面用機刨花崗巖板鋪裝。此次維修既達到防風(fēng)浪、防腐蝕，保持原有的風(fēng)韻的要求，親水平臺工程，又與兩側(cè)護岸設(shè)施相匹配，增加了美觀效果

青島棧橋有著一百多年的歷史。1891年，直隸總督兼北洋大臣李鴻章在山東巡撫張曜的陪同下來當(dāng)時的膠澳視察，回京后果斷向清廷提議應(yīng)在青島口一帶設(shè)防。同年6月14日，內(nèi)閣明發(fā)上諭:"擬在膠州、煙臺各?？谔碇谂_，著照所請。"同時要求登州鎮(zhèn)總兵衙門由登州(今蓬萊)移居青島口。隨后登州鎮(zhèn)總兵章高元在青島口建總兵衙門，是為青島建置的由來

浮橋，指用船或浮箱代替橋墩，浮在水面的橋梁。軍1隊采用制式器材拼組的浮橋，則稱舟橋。浮橋的歷黃河浮橋遠景史記載以中國為早。 <詩經(jīng)·大雅·大明>記載：“親迎于渭，黃石親水平臺，造舟為梁”，記載周文王姬昌于公元前1184年在渭河架浮橋。東漢光武帝建武十一年（公元35年），公孫述在今湖北宜都、宜昌間架設(shè)長江浮橋。西晉武帝泰始十年（274年），杜預(yù)在今河南孟津附近的黃河架設(shè)河陽浮橋，曾持續(xù)使用達800多年。在國外，波斯帝國居魯士大帝于公元前537年在美索不達米亞修建過浮橋;澤爾士一世于公元前 481年為進軍歐洲曾在赫勒斯滂（現(xiàn)為達達尼爾海峽）建浮橋，以連接歐、亞大陸。


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