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電化學反應所需的還原劑一般采用氫氣，氧化劑則采用氧氣，因此早開發(fā)的燃料電池電動汽車多是直接采用氫燃料，氫氣的儲存可采用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲氫等形式。

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1803年，法國工程師特利維柯（1771-1833）采用新型高壓蒸汽機，可乘坐8人，在行駛中平均時速13km，從此，用蒸汽機驅(qū)動的汽車開始在實際中應用。1838年，英國發(fā)明家亨納特發(fā)明了世界一臺內(nèi)燃機點火裝置，該項發(fā)明被世人稱之為“世界汽車發(fā)展上的一場革命”。

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氫動力汽車優(yōu)點：排放物是純水，行駛時不產(chǎn)生任何污染物。缺點：氫燃料成本過高，而且氫燃料的存儲和運輸按照技術(shù)條件來說非常困難，因為氫分子非常小，極易透過儲藏裝置的外殼逃逸。

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