無鉻達(dá)克羅涂液的儲(chǔ)存溫度1好控制在10℃以下，因?yàn)闇囟仍礁咴揭滓鹜恳旱睦匣瑫r(shí)在陽光照射下，涂液易聚合、變質(zhì)，甚至報(bào)廢，貝氏體熱處理報(bào)價(jià)，所以保存時(shí)1好在無光陰涼處。無鉻達(dá)克羅涂液的儲(chǔ)存期也不易過長(zhǎng)，因?yàn)榕渲坪玫耐恳簳r(shí)間越長(zhǎng)，pH值越易升高，造成涂液老化報(bào)廢，曾有實(shí)驗(yàn)表明，貝氏體熱處理直銷，無鉻達(dá)克羅配制后的成品液在20℃條件下有效期是30天，30℃條件下有效期是12天，而在40℃條件下有效期只有5天。雖然我們可以在涂液中加入了一定量的鋅、鋁片緩蝕劑，可部分減緩鋅、鋁片的氧化速度，但仍建議達(dá)克羅涂液配制后在20℃持續(xù)慢速攪拌狀態(tài)下，儲(chǔ)存期不宜超過30天。所以無論是生產(chǎn)達(dá)克羅涂液的企業(yè)還是使用達(dá)克羅涂液的廠家，儲(chǔ)存的達(dá)克羅涂液數(shù)量不宜過多，時(shí)間不宜過長(zhǎng)，這對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量的控制與生產(chǎn)成本的降低是有一定的實(shí)用價(jià)值。

　　達(dá)克羅技術(shù)，貝氏體熱處理哪家好，在我們的日常生活中已不是一個(gè)陌生的詞語了，很多時(shí)候都會(huì)聽人們提起。相信很多人還不太了解達(dá)克羅設(shè)備，君合小編就為大家簡(jiǎn)單介紹一下的達(dá)克羅設(shè)備。都說達(dá)克羅技術(shù)好，達(dá)克羅技術(shù)的防腐機(jī)理是怎樣的呢?

　　達(dá)克羅設(shè)備

　　達(dá)克羅涂覆涂層一般厚6-8微米，中性鹽霧試驗(yàn)中可保證480小時(shí)不出紅銹，10微米厚的涂層中性鹽霧試驗(yàn)在800小時(shí)以上。而電鍍鋅一般鹽霧試驗(yàn)只有96小時(shí)。根據(jù)電化學(xué)反應(yīng)原理，鋅、鋁是陽極，鋼鐵工件是陰極，電鍍鋅是在鋼鐵工件表面直接覆蓋上一層鋅，腐蝕電流和腐蝕介質(zhì)很容易在鋅層之間流動(dòng)，尤其在鹽霧試驗(yàn)中使鋅更活躍，電化學(xué)的作用使鋅易于消耗，因而早期階段中就產(chǎn)生了白銹和紅銹。而涂層是由鋅片、鋁片和氧化鉻及有機(jī)物組成的高分散混合水劑溶液。

　發(fā)動(dòng)機(jī)周圍等高熱環(huán)境金屬制件的防腐，如隔熱板、排氣管、散熱器、發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋等零部件。傳統(tǒng)鍍鋅層表面鈍化膜在70℃左右就會(huì)被破壞，抗腐蝕能力急劇下降，而達(dá)克羅涂層的固化溫度為300℃左右，克羅達(dá)加工費(fèi)用，涂層中的鉻酸鹽聚合物不含結(jié)晶水，涂層在高溫下不易被破壞，表現(xiàn)出優(yōu)良的防腐性能。用達(dá)克羅工藝處理的零部件在250℃長(zhǎng)期使用，其外觀幾乎不變，抗腐蝕能力很強(qiáng)。

　　載重汽車上各種彈性零件的防腐，如環(huán)箍、半圓卡箍、各種彈簧、板簧等。這些零件的強(qiáng)度和硬度要求較高，電鍍處理會(huì)產(chǎn)生氫脆，如去氫不，長(zhǎng)時(shí)間承受動(dòng)載荷容易發(fā)生撕裂或腐蝕疲勞，會(huì)給汽車行駛帶來安全隱患，尤其是對(duì)于載重汽車，其作業(yè)環(huán)境比較惡劣，淮安貝氏體熱處理，所以對(duì)這些件的表面處理要求也相應(yīng)較高，而達(dá)克羅涂層具有高的耐腐蝕性，高的耐候性，非常適合這類汽車零部件的表面處理。

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