傳統(tǒng)式的密閉性測(cè)試方式是自來水開展檢測(cè)，可是自來水開展密閉性測(cè)試有許多缺陷：1.實(shí)際操作非常復(fù)雜，操作工要必須把產(chǎn)品放到水中，并且許多產(chǎn)品泡茶后還必須晾曬。2.氧分子挺大，細(xì)微的漏點(diǎn)，水是沒有方法檢測(cè)到的3.產(chǎn)品的泄漏是否關(guān)鍵是根據(jù)操作工的人眼開展觀察，操作工的錯(cuò)判小較為大。4.測(cè)試速率較慢，沒有方法融入迅速的自動(dòng)化技術(shù)生產(chǎn)制造要求。由于這種缺陷的存有，因此大量的生產(chǎn)廠家剛開始挑選較為智能化，測(cè)試更快，測(cè)試結(jié)果精l確的氣密性檢測(cè)儀。

 氣密性檢測(cè)在新能源電池測(cè)漏制造行業(yè)的必要性純電動(dòng)車關(guān)鍵構(gòu)件由電機(jī)、充電電池、電機(jī)控制三絕大多數(shù)構(gòu)成。電動(dòng)車的電池、電機(jī)等高線工作電壓工作中一部分一旦遭受水浸，將會(huì)會(huì)產(chǎn)生走電短路故障難題，因而純電動(dòng)車的安全防護(hù)級(jí)需超過IP67防水級(jí)別(IP后的第l一個(gè)大數(shù)字為防污級(jí)別，第二個(gè)大數(shù)字為防水級(jí)別)。新能源車選用的氫動(dòng)力和動(dòng)力鋰電池來驅(qū)動(dòng)器，所涉及的零部件的安全系數(shù)規(guī)定更高，非常是新能源電池包。新能源電池包的氣密性檢測(cè)儀檢測(cè)關(guān)鍵分成上殼體、下殼體、焊裝件的氣密性測(cè)試；針對(duì)左右殼體的氣密性測(cè)試，儲(chǔ)能防水檢測(cè)哪里有，務(wù)必考慮焊裝后密封性的泄露規(guī)定，換句話說上殼體與下殼體單獨(dú)的泄漏率總數(shù)不能超過總體充電電池包制成品的泄漏規(guī)定；因?yàn)樾履茉措姵匕淖陨硖攸c(diǎn)，充電電池包氣密性測(cè)試的打氣工作壓力不可以過大。公司基本原理是工作壓力衰減系數(shù)法，含意就是對(duì)一個(gè)產(chǎn)品開展l氣體充壓，看氣體的工作壓力轉(zhuǎn)變。這兒就分成二種狀況，一是產(chǎn)品本身含有打氣孔的，人們就立即對(duì)產(chǎn)品開展打氣充壓，隨后斷開氣動(dòng)閥門，觀查氣體工作壓力的轉(zhuǎn)變，假如工作壓力降低，則表明這一產(chǎn)品漏汽，不降低就是說好的。第二種是產(chǎn)品不帶打氣孔的，人們就必須做一個(gè)和產(chǎn)品樣子規(guī)格型號(hào)一樣尺寸的密封性腔，也就是說一個(gè)模具，揚(yáng)州儲(chǔ)能防水，盡可能保證迎合產(chǎn)品，由于那樣做出去的檢驗(yàn)結(jié)果更為精l確，隨后開展l氣體充壓，儲(chǔ)能防水檢測(cè)廠家，氣體就會(huì)充到產(chǎn)品和模具中間的室內(nèi)空間，隨后都是斷開氣動(dòng)閥門，檢驗(yàn)氣體工作壓力是不是有降低，儲(chǔ)能防水廠家，假如有就是說漏汽，氣體就滲到產(chǎn)品里邊來到，沒有降低就是說好的。

　那么如何檢測(cè)出燈具的IP65防水等級(jí)呢，攝像頭ip65防水檢測(cè)呢?傳統(tǒng)的方法有采用泡水法，此氣密性檢測(cè)系統(tǒng)方法顯然是不可取的，一會(huì)造成產(chǎn)品的二次污染，二此氣密性檢測(cè)方法檢測(cè)效率極為低下，三電子類產(chǎn)品內(nèi)部不可進(jìn)水，否則會(huì)燒損電子元件，四此種泡水裝置的氣密性檢測(cè)法極度依賴人眼觀看，無(wú)法得到產(chǎn)品的泄漏速率，也無(wú)法判定燈具的IP防水等級(jí)，和攝頭的IP防水等級(jí)，更別說IP65等級(jí)，IP66等級(jí)了。

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