2.2  平臺(tái)、斜體、圍欄的安裝

2.2.1 頭部平臺(tái)、尾部平臺(tái)、圍欄及落渣斗

按總裝配圖所示，現(xiàn)場(chǎng)只需將頭部平臺(tái)的上平面與機(jī)殼首段的設(shè)定位置對(duì)平即可施焊，干渣機(jī)廠家，平臺(tái)焊后再進(jìn)行梯子、圍欄及落渣斗和連接段的焊裝。尾部平臺(tái)按設(shè)定位置與殼體尾段焊接，然后裝設(shè)圍欄和直梯。

2.2.2 張緊裝置液壓動(dòng)力站支座

為便于發(fā)貨，動(dòng)力站支座需現(xiàn)場(chǎng)定位焊接。按總裝配圖所示和圖樣“液壓自動(dòng)張緊系統(tǒng)”的位置、尺寸將底座焊接在機(jī)殼尾段的尾部平臺(tái)下位置即可。

2.2.3 伴梯的安裝

按總裝配圖及伴梯圖所示，先從渣倉(cāng)處的連接梯臺(tái)開(kāi)始焊起，順序向下依次焊裝下部的梯臺(tái)與斜梯。

一、設(shè)備結(jié)構(gòu)特點(diǎn)GBL12T×n系列刮板撈渣機(jī)主要用于300～1000MW燃煤發(fā)電機(jī)組鍋爐底灰的處理。殼體寬度1.4m～2.4m，干式排渣機(jī)，整機(jī)長(zhǎng)度n隨使用要求不同而在35～70m間變動(dòng)。為便于運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)的安裝，撈渣機(jī)一般分3～8段制造出廠。本撈渣機(jī)有如下結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

1、 上下槽體全部采用防破碎、防脫落鑄石襯：此襯底不僅比金屬襯底壽命提高了4～5倍，且比金屬襯底摩擦阻力小，從而降低刮板和鏈條的磨損。

2、 鏈條張緊形式為液壓自動(dòng)張緊：當(dāng)鏈條磨損后不需檢修人員人工張緊，液壓系統(tǒng)在恒壓的作用下可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)張緊，并保證張緊狀態(tài)的恒定；同時(shí)由于鏈條處于較緊工作狀態(tài)，從而可減小刮板與底板間的摩擦，提高了刮板的使用壽命。

3、 撈渣機(jī)的動(dòng)力采用液壓馬達(dá)系統(tǒng)或減速機(jī)系統(tǒng)：可實(shí)現(xiàn)更穩(wěn)定的無(wú)級(jí)調(diào)速，減小對(duì)設(shè)備的沖擊，同時(shí)能對(duì)撈渣機(jī)的過(guò)載起到更為安全的保護(hù)作用。

4、 刮板與鏈條的連接：由于采用了無(wú)螺栓鉸鏈?zhǔn)竭B接，使拆裝調(diào)節(jié)刮板間距極為方便，沒(méi)有螺栓連接的防松防銹之弊和鋼性連接的有害約束，連接可靠。

5、 無(wú)螺栓緊固快開(kāi)人孔：此人孔只需一捅即開(kāi)，避免了因螺栓銹蝕造成開(kāi)門困難和操作繁瑣之弊。

6、 可搖形式內(nèi)導(dǎo)輪：此結(jié)構(gòu)可將內(nèi)部部件轉(zhuǎn)到外側(cè)，便于對(duì)內(nèi)導(dǎo)輪的檢修。

二、安裝1、 基礎(chǔ)施工刮板撈渣機(jī)基礎(chǔ)的施工按電力設(shè)計(jì)院所提供圖樣及要求施工。2、 刮板撈渣機(jī)的安裝整機(jī)安裝順序：殼體→支架→平臺(tái)、梯子圍欄→張緊系統(tǒng)→液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)→電氣系統(tǒng)→鏈條→刮板→補(bǔ)水閥水管→噴淋水管→撈渣機(jī)橫移電機(jī)。2.1  殼體的安裝2.1.1 安裝順序及總體要求

殼體組裝前首先安裝電動(dòng)行輪和被動(dòng)行輪，殼體的安裝由機(jī)殼尾段開(kāi)始按順序直至機(jī)殼首段。在制造過(guò)程中已將各段利用連接板上的定位銷準(zhǔn)確定位（右圖），并將各接口位置用字母作出了標(biāo)記（A，干式撈渣機(jī)，B，C，D等）?，F(xiàn)場(chǎng)對(duì)接時(shí)將相鄰的兩段殼體符號(hào)相同的斷面對(duì)靠在一起，待定位銷與連接板上的圓弧面接觸后用螺栓將連接板連接在一起。然后檢查鑄石板上面、機(jī)殼側(cè)板等相鄰部件，在確保所有平面和接縫都平齊后進(jìn)行接縫的焊接。在接縫未焊接前不得進(jìn)入下一段殼體的對(duì)接，并注意在進(jìn)行下一段殼體對(duì)接前應(yīng)將段殼體進(jìn)行臨時(shí)固定。詳細(xì)如下：

2.1.2 機(jī)殼尾部、機(jī)殼水平段的定位與連接

按設(shè)計(jì)院提供的總體布置圖中所要求的將機(jī)殼尾部上行輪吊落到預(yù)埋的導(dǎo)軌上，對(duì)機(jī)殼尾部與機(jī)殼水平段連接端進(jìn)行臨時(shí)性固定，將機(jī)殼水平段上行輪吊落到相應(yīng)的預(yù)埋的導(dǎo)軌上，按上圖將機(jī)殼水平段與機(jī)殼尾部對(duì)接。如預(yù)埋導(dǎo)軌間距誤差較大，新疆干渣機(jī)，應(yīng)調(diào)整對(duì)接處間隙，保證行輪與導(dǎo)軌留有適當(dāng)間隙。

2.1.4機(jī)殼拐角段、機(jī)殼斜升段的定位與連接

按總體和按上圖要求將機(jī)殼拐角段與水平段連接，同時(shí)將支架C、D 按預(yù)埋導(dǎo)軌定位后，調(diào)整殼體至正確角度與位置后支架和殼體焊接。

將機(jī)殼傾斜段行輪吊落到相應(yīng)的預(yù)埋的導(dǎo)軌上，按上圖將機(jī)殼傾斜段與機(jī)殼拐角段對(duì)接。同時(shí)將支架B 按預(yù)埋導(dǎo)軌定位后，調(diào)整殼體至正確角度與位置后支架和殼體焊接。

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