在改裝前一般應(yīng)對數(shù)控改造后的車床所具有的相關(guān)性能和精度指標(biāo)做相應(yīng)的確定。

    首先是主軸變速方法、級數(shù)、轉(zhuǎn)速范圍、功率以及是否需要數(shù)控制動停車等。

    其次是進給運動，車床數(shù)控改造，進給運動方面我們主要在進給速度、快速移動、脈沖當(dāng)量、加工螺距范圍等四個方面進行相應(yīng)考慮。第三是進給運動的驅(qū)動方式，一般從經(jīng)濟性出發(fā)都選用步進電機驅(qū)動。第四需考慮進給運動傳動是否需要改裝成滾珠絲杠傳動。第五看刀架是否需要配置自動轉(zhuǎn)位刀架，若配置需要確定工位數(shù)。

    普通車床經(jīng)過多次大修后，其零部件相互連接尺寸變化較大，主要傳動零件幾經(jīng)更換和調(diào)整，故障率仍然較高，采用傳統(tǒng)的修理方案很難達(dá)到大修驗收標(biāo)準(zhǔn)，而且費用較高。因此合理選擇數(shù)控系統(tǒng)是改造得以成功的主要環(huán)節(jié)。

    數(shù)控機床的改造目的是要求機床，以盡可能低的故障率運轉(zhuǎn)。普通車床應(yīng)用微機控制系統(tǒng)進行改造，可以提高工藝水平和產(chǎn)品質(zhì)量，減輕操作者的勞動強度。普

    機床噪聲、溫升、轉(zhuǎn)速、空運轉(zhuǎn)試驗：

①主軸在各種轉(zhuǎn)速下連續(xù)空運轉(zhuǎn)4min，車床數(shù)控改造，其中轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時間不小于2小時。整機空運行時間≥16h，車床數(shù)控改造技術(shù)，對圓弧、螺紋、外圓、端面等循環(huán)車削進行模擬空運行試驗。

②主軸軸承溫度穩(wěn)定后，測軸承溫度及溫升滾動軸承：溫度≤70℃，溫升≤40℃;滑動軸承：溫度≤60℃，溫升≤30℃。

③機床噪聲聲壓級空運轉(zhuǎn)條件下≤83dB(A)，且機床 有無不正常尖叫、沖擊聲。各軸方向進給運動進行應(yīng)平穩(wěn)，無明顯振動、顫動和爬行現(xiàn)象。

④機床連續(xù)空運轉(zhuǎn)試驗在規(guī)定連續(xù)空運轉(zhuǎn)時間內(nèi)，車床數(shù)控改造型號價格，無故障，運行可靠，穩(wěn)定。

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