與次、第二次調(diào)查研究結(jié)果相比，市內(nèi)配送服務(wù)需求也越來越迫切。同時(shí)物流過程管理、物流決策、資料攫取等信息服務(wù)越來越受到企業(yè)的重視。種種跡象表明，中國第三方物流市場方興未艾。但真正意義上的第三方物流處于發(fā)展初期，根據(jù)美智(Mercer)管理顧問公司與中國物流與采購聯(lián)合會(huì)對(duì)中國第三方物流市場進(jìn)行研究，2001年的市場規(guī)模在400億以上。

信息系統(tǒng)之間缺乏接口標(biāo)準(zhǔn)，工商企業(yè)內(nèi)部物流信息系統(tǒng)與第三方信息系統(tǒng)之間缺乏有效銜接，運(yùn)輸信息系統(tǒng)、倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)、物流作業(yè)管理信息系統(tǒng)之間互不溝通，由于沒有公共物流信息交流平臺(tái)，中歐汽車運(yùn)輸公司，以EDI互聯(lián)網(wǎng)等為基礎(chǔ)的物流信息系統(tǒng)難以得到實(shí)際應(yīng)用。

在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，各個(gè)行業(yè)從上到下一統(tǒng)到底，行業(yè)之間、部門之間管理體系分割現(xiàn)象嚴(yán)重，在向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的過程中，習(xí)慣勢(shì)力仍然有一定影響。物業(yè)的發(fā)展涉及到基礎(chǔ)設(shè)施、物流技術(shù)設(shè)備、產(chǎn)業(yè)政策、投資融資、稅收、海關(guān)、服務(wù)、與運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)等多個(gè)方面，而這些問題的管理分屬于不同的職能部門，中歐汽車運(yùn)輸服務(wù)，各職能部門對(duì)現(xiàn)代物流認(rèn)識(shí)不足和缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)的戰(zhàn)略思想，成為物業(yè)發(fā)展的主要瓶頸之一。

跨境物流是指以海關(guān)關(guān)境兩側(cè)為端點(diǎn)的實(shí)物和信息有效流動(dòng)和存儲(chǔ)的計(jì)劃，實(shí)施和控制管理過程。結(jié)合跨境電商及物流的概念與特點(diǎn)，中歐汽車運(yùn)輸方式，跨境電商物流定義為:在電子商務(wù)環(huán)境下，中歐汽車運(yùn)輸，依靠互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、信息化與計(jì)算機(jī)等技術(shù)，物品從跨境電商企業(yè)流向跨境消費(fèi)者的跨越不同國家或地區(qū)的物流活動(dòng)。 [1]我國從事跨境電商物流的企業(yè)可分為以下幾類:①傳統(tǒng)郵政、快遞、運(yùn)輸業(yè)發(fā)展起來的跨境電商物流企業(yè)，如FedEx 等四大國際快遞公司以及順豐、申通等;②傳統(tǒng)零售業(yè)或者大型制造業(yè)組建發(fā)展的跨境電商物流企業(yè)，如蘇寧物流、海爾物流、沃爾瑪物流等;③電商企業(yè)自建物流，如京東物流等;④跨境電商物流聯(lián)盟企業(yè)，如菜鳥網(wǎng)絡(luò)等;⑤新興跨境電商物流企業(yè)，如出口易、遞四方等。 [








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