從具體的使用范圍上來(lái)看，現(xiàn)在活塞桿主要還是使用在一些液壓氣動(dòng)和工程機(jī)械中，要是都能夠知道這些具體的優(yōu)勢(shì)，我們建議在選擇的時(shí)候可以選擇廠家度比較高，產(chǎn)品質(zhì)量有保障的企業(yè)，在具體的使用過(guò)程中不僅成本比較低，在實(shí)際的效率上會(huì)更好，自然也就能夠知道這樣的產(chǎn)品是不是都比較好，在詳細(xì)認(rèn)識(shí)到這些優(yōu)勢(shì)之后，自身在選擇的時(shí)候也都比較容易。

減振器活塞桿采用表面鍍硬鉻工藝，以提高連桿的耐腐蝕性和耐磨性，由于鉻極易在連桿表面形成鈍化膜，可大大改善減振器活塞桿的耐蝕性能。鍍鉻層與其他金屬鍍層不同，為微裂紋結(jié)構(gòu)。微裂紋對(duì)耐蝕性具有兩方面的影響：一方面由于鍍鉻層有一定數(shù)量的微裂紋，在汽車減振器服役時(shí)可儲(chǔ)存少量的減振液，避免了“干摩擦”，延長(zhǎng)了產(chǎn)品的使用壽命；另一方面，南安活塞桿，由于裂紋邊緣的活性較強(qiáng)，在電化學(xué)腐蝕時(shí)成為腐蝕介質(zhì)的儲(chǔ)存場(chǎng)所。在交變應(yīng)力的作用下還會(huì)產(chǎn)生腐蝕疲勞，加快了鍍層的腐蝕速度，佛山液壓活塞桿，并且改變了鍍鉻層和基體（35號(hào)碳素結(jié)構(gòu)鋼）的電位次序，無(wú)錫活塞桿生產(chǎn)廠家，加快了基體的腐蝕。因此鍍鉻層微裂紋對(duì)活塞桿耐蝕性能的好壞有重要的影響，而微裂紋數(shù)量、分布及其表面缺陷與連桿的電鍍工藝以及鍍前處理有很大的關(guān)系。

如何解決鍍鉻棒上的鍍鉻層出現(xiàn)結(jié)合力不良的現(xiàn)象?

1、通過(guò)加強(qiáng)去油或者是去膜處理來(lái)進(jìn)行提高鍍鉻棒上的鍍鉻層的結(jié)合力。

2、可以在鍍鉻棒進(jìn)行電鍍前，通過(guò)浸稀鹽酸或者硫酸來(lái)增強(qiáng)鍍鉻層結(jié)合力。

3、對(duì)經(jīng)過(guò)鍍鉻后的鍍鉻棒，東莞活塞桿廠家，進(jìn)行除氫處理也可以有效地減小鉻層脆性，提高鍍鉻層的結(jié)合力。但是在處理的過(guò)程中，必須要根據(jù)其材料的不同來(lái)確定溫度。

4、采用陽(yáng)極(反電)處理，然后進(jìn)行大電流沖擊也可以有效地提高鍍鉻棒鍍鉻層的結(jié)合力。因?yàn)榉措娞幚砜梢猿チ慵砻娴难趸?，但是在這個(gè)過(guò)程中，其處理時(shí)陽(yáng)極的電流密度應(yīng)為30～35A/dm2，時(shí)間主要視零件大小而定，溫度則要與正鍍時(shí)相同。

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