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彩鋼瓦冷彎成型設(shè)備-無錫中博銳機(jī)械公司

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發(fā)布時(shí)間:2024-09-06 03:19  





冷彎成型機(jī)的保養(yǎng)與維護(hù)方法?

傳動機(jī)構(gòu)的維護(hù)與保養(yǎng)。對于冷彎成型機(jī)來說,彩鋼瓦冷彎成型設(shè)備怎么樣,傳動機(jī)構(gòu)的摩擦是很嚴(yán)重的,這里,我們所說的傳動機(jī)構(gòu)指的是:鏈條,齒輪,減速機(jī)等 。這些部位在高-強(qiáng)度長時(shí)間工作的時(shí)候,磨損速度加快,所以,我們特-別要注意這些部位的潤滑處理。在工具時(shí) ,鏈接,齒輪隔半個(gè)鐘左右要上一-次潤滑油,減速機(jī)應(yīng)十天左右檢查一-次油量,每次添加的量應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況, 應(yīng)保持油位達(dá)到三分之二的位置。

電路的維護(hù)與保養(yǎng)。對于一些不專-業(yè)的用戶來說,電路出現(xiàn)問題是比較麻煩的,所以,平時(shí)要梗加注意保護(hù) 好電路,做好仿塵,仿潮,仿油的仿護(hù)工作。電線要注意保護(hù)好不被破壞。

以上提到的保養(yǎng)與維護(hù)方法,是冷彎成型機(jī)開機(jī)人員要嚴(yán)格執(zhí)行的,做好以上提到的措施才能做到仿?lián)Q于未然,不至于等到出現(xiàn)嚴(yán)重性問題的時(shí)候,再著急處理,那樣會影響生產(chǎn),伸至也可能會造成高額的維修成本,伸至無法修-復(fù)的嚴(yán)重后果。


冷彎成型機(jī)你真的了解嗎

冷彎成型機(jī)是通過順序配置的多道次成型軋輥,把卷材、帶材等金屬板帶不斷地進(jìn)行橫向彎曲,以制成特定斷面型材的塑性加工工藝的機(jī)械。

解結(jié)的方法是

a:變形區(qū)中性層計(jì)算準(zhǔn)確,變形區(qū)內(nèi)用料計(jì)算準(zhǔn)確,滾輪加工對稱度好。

b:不變形區(qū)域盡量不受壓(如滑軌底部),裝配時(shí)上下滾輪各區(qū)域間 隙保持一致。

c:材料咬入前,應(yīng)根據(jù)前道滾壓狀態(tài),設(shè)置引導(dǎo)斜口,在穩(wěn)定受壓前,彩鋼瓦冷彎成型設(shè)備公司,材料在滾內(nèi)滑移平穩(wěn)。

5、生產(chǎn)中彎曲扭曲的問題,主要是受力不平衡產(chǎn)生的,左右受力不平衡,左右彎曲,上下受力不平衡,產(chǎn)生扭曲。解決方法:設(shè)計(jì)受力均衡,加工準(zhǔn)確,安裝調(diào)整方便。

6、滾輪加工準(zhǔn)確度是關(guān)鍵,為此,專門制作工具在投影儀下,放大20倍進(jìn)行檢測。

7、主傳動邊,采用滾子錐軸承,確保主軸徑向跳動在0.04MM以內(nèi)外,保證主軸不會左右竄動,普通球軸承自身存在間隙,在j確傳動中不能避免軸向竄動。

冷彎成型機(jī)g珠滑軌機(jī)軋輥設(shè)計(jì)制造特點(diǎn):

1、各道次平均受力原則,全線滾輪平均受力,磨損均衡,延長軋輥使用壽命。

2、軋輥采用C12MoV 材料是利用其耐磨性能,但具體的強(qiáng)度與硬度是矛盾的,熱處理時(shí)要利用C12MoV的紅硬性,彩鋼瓦冷彎成型設(shè)備,淬火后,兩次甚至三次回火才能達(dá)到硬度。

3、軌道圓弧部位是滑軌部位,前幾道壓成型后的圓弧位,在后道次軋折立邊時(shí),應(yīng)對已成型的圓弧,通過上下軋輥或橫輪,進(jìn)行有效管束保護(hù),不然,材料在拉伸過程中圓弧位一定會變化,R變小成為三角形,g珠不到底,兩點(diǎn)接觸產(chǎn)生噪音,R變大時(shí),配合軌產(chǎn)生晃動,滑軌使用時(shí)軌跡模糊,受力不均,滑軌變形,縮短壽命。

4、滾壓穩(wěn)定性問題,生產(chǎn)中經(jīng)常碰到材料在滾道中左右偏擺的問題,實(shí)際上是單組滾輪受不對稱,左邊受力大,材料往右邊偏擺;右邊受力大,材料往左邊偏擺



冷彎成型設(shè)備產(chǎn)品介紹

  冷彎成型機(jī)是通過順序配置多道次成型設(shè)備,其實(shí)在很多時(shí)候,吧卷材、帶材等進(jìn)行橫向彎曲,這樣的設(shè)備都統(tǒng)稱為冷彎成型設(shè)備。那么基本信息和問題結(jié)局方式是什么?

 一、基本信息

  冷彎成型機(jī)、鋼z滑軌機(jī)軋輥設(shè)計(jì)制造特點(diǎn):

  1、各道次平均受力原則,全線滾輪平均受力,磨損均衡,延長軋輥使用壽命。

  2、軋輥采用C12MoV 材料是利用其耐磨性能,但具體的強(qiáng)度與硬度是矛盾的,熱處理時(shí)要利用C12MoV的紅硬性,淬火后,兩次甚至三次回火才能達(dá)到硬度。

  3、軌道圓弧部位是滑軌部位,前幾道壓成型后的圓弧位,在后道次軋折立邊時(shí),應(yīng)對已成型的圓弧,通過上下軋輥或橫輪,進(jìn)行有效管束保護(hù),不然,材料在拉伸過程中圓弧位一定會變化,R變小成為三角形,鋼z不到底,兩點(diǎn)接觸產(chǎn)生噪音,R變大時(shí),配合軌產(chǎn)生晃動,滑軌使用時(shí)軌跡模糊,受力不均,滑軌變形,縮短壽命。

  4、滾壓穩(wěn)定性問題,彩鋼瓦冷彎成型設(shè)備找哪家,生產(chǎn)中經(jīng)常碰到材料在滾道中左右偏擺的問題,實(shí)際上是單組滾輪受不對稱,左邊受力大,材料往右邊偏擺;右邊受力大,材料往左邊偏擺



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