電池充放電測試系統(tǒng)產(chǎn)品功能與優(yōu)勢實時監(jiān)控各通道充放電情況電池組通常由單體電池串聯(lián)而成，在充放電過程中單體的充放電特性存在差異，因此對于單體的監(jiān)控也尤為重要。在測試過程中，用戶還能夠通過測試軟件界面清晰明了的觀測到每個通道的測試信息。通過有色方塊圖對單體特性是正常還是異常進行預(yù)警，直觀一目了然，提高測試可靠性。包括通道配置情況、每個通道中相應(yīng)電池的電壓、電流、放電容量等參數(shù)，方便觀察與記錄。

電池充放電自動測試系統(tǒng)電池充放電自動測試系統(tǒng)通過對單體電池的電壓、內(nèi)阻、溫度等參數(shù)的實時監(jiān)測，實現(xiàn)對單體電池的過壓、欠壓、過流、過熱保護和電池組的均衡充放電測試，可設(shè)置多種控制條件，大限度模擬各種等效工況；系統(tǒng)可實現(xiàn)脈沖充放電功能、循環(huán)測試功能、并且具有不同級別的保護預(yù)警功能，自動保存測試數(shù)據(jù)并生成分析報表，可繪制多種測試參數(shù)曲線（電壓、電流、溫度曲線）。

到了恒壓充電階段，顧名思義，充電電壓會保持恒定，雖然充入電量會繼續(xù)增加，但是電池電壓上升緩慢，充電電流也會下降。相反，當(dāng)電池放電時（即使用電池的過程），蓄電池充放電，鑲嵌在負(fù)極碳素材料中的Li失去電子，負(fù)極上的電子通過外部電路“運動”到正極上。從知識普及的角度，在動力電池現(xiàn)有能量密度技術(shù)水平基礎(chǔ)上，有必要讓消費者了解動力電池的充放電過程，各電池材料對充放電能力的影響，從而培養(yǎng)正確的使用習(xí)慣，延長動力電池的使用壽命，確保電動汽車的持續(xù)長久續(xù)航。

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