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按載運的貨物種類和裝卸方式可分為以下幾類:①干貨船,又分雜貨船和散貨船兩類。雜貨船以裝載各種件雜貨為主。新型雜貨船多設(shè)計成對貨種適應(yīng)性強的多用途船。散貨船專門用于載運各種散裝貨物,又可分為運煤船、礦砂船、散糧船、運木船和散裝水泥船等。②液貨船,裝載各種液態(tài)貨物的船,主要有油船、液體化學(xué)品船、液化氣船。此外,還有能兼裝液貨和干散貨的兼用船。③集裝箱船,以標準集裝箱為貨運單元的貨船。這種船航速高,航行于固定航線,利用港口專門用于設(shè)備進行快速裝卸。④滾裝船,又稱“開上開下”船。船上設(shè)有活動跳板,載貨拖車能直接開上開下。滾裝船裝卸快,適合于裝運集裝箱和大件貨。⑤載駁船,又稱子母船,是以載貨駁船作為貨運單元的貨船。這種船載運的貨物在港口中轉(zhuǎn)可以不用碼頭,不用倒載,實現(xiàn)江海直達運輸。⑥冷藏船,專門裝運易腐鮮貨的船。⑦駁船以及與之配套使用的拖船、推船。它們分別組成拖帶船隊或頂推船隊,多用于江河。
應(yīng)以保證拖帶或頂推時有大的拖推力為基本前提,并應(yīng)具有良好的航向穩(wěn)定性、舵力和倒車性能(尤其推船)以控制駁船隊。從快速性角度看。拖帶或頂推時,拖、推船本身阻力占船隊總阻力百分比較小,故設(shè)計重點是保證拖、推時有較好的推進性能。為此,尾吃水應(yīng)力求保證在拖、推狀態(tài)時,船尾能容納直徑的螺旋槳,拖帶運輸,并保證水流的流暢性。從操縱性來說,大的尾吃水及較纖瘦的尾體有助于增加舵面積,對航向穩(wěn)定性、倒車性能、回轉(zhuǎn)性能都有利,推船為改善其倒車性能??捎玫管嚩?。推、拖船為改善其操縱性能可采用雙槳及可360°回轉(zhuǎn)的導(dǎo)管螺旋槳(又稱Z形推進器)。拖船或推船一般為單甲板船。內(nèi)河拖船設(shè)甲板室或半高棚,海拖一般均設(shè)首樓。推船常設(shè)多層上層建筑以利駕駛視野。
頂推船與拖船相比,又有兩個明顯的不同特點:
一是頂推船在船首端設(shè)頂推架。
二是因頂推船在駁船之后,影響駕駛視線,因此,常將駕駛室提高1~2層。
國外發(fā)展海上頂推運輸?shù)闹饕蛟谟诖M造價低;船員工資省。由于這兩個原因,一般頂推船隊單位運輸成本較貨船要低25%左右。但是,海上頂推運輸與自航貨船相比,也有航速低,抗風(fēng)浪差等弱點,它一般適用于貨源充沛,貨物批量穩(wěn)定的航線,應(yīng)用亦不如內(nèi)河頂推運輸那樣廣泛。
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