橡膠線束保護套、連接板線束保護套具有突出的耐高低溫性能，前門線束保護套，在-70℃- 260℃的溫度范圍內(nèi)保持良好的使用彈性，耐臭氧、耐天候老化，線束保護套，宜作熱機械中的密封襯墊。可制作絕熱、絕緣制品及橡膠制品。同時具有防水、阻燃、耐高溫、導電、耐磨、耐油等優(yōu)良性能，廣泛用于機械、電子、水暖等多種行業(yè)。

日常生活中導致線束短路的因素如下：

好的線束要是在接線的時候沒有擰緊，那他就會有接觸不好，會出現(xiàn)發(fā)熱的情況。接線端的電機線圈要是在出線的時候沒有固定好，那也有可能會出現(xiàn)發(fā)熱。

在電子線束加工中常常會因為灰塵和油污使得爬電的距離不夠，進而出現(xiàn)短路把電機燒壞。在線束的排面中要是有氧化，那很可能會讓接觸地方的電阻變大。

對于成套線束他的儲存環(huán)境來說，他有可控和不可控之分，在受熱和潮濕亦或是有腐蝕的環(huán)境里對線束的壽命就會有比較大的影響，運輸?shù)沫h(huán)境他會因為相應車輛以及機械設備和裝卸的工具進而出現(xiàn)振動以及碰撞。因為一些惡劣環(huán)境進而會讓振動加劇，導致線束出現(xiàn)損傷，進而出現(xiàn)短路把電機燒壞。

所以我們要學會使用線束保護套可以有效的避免線束短路，影響我們的使用。

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汽車線束保護套的材料要求

汽車線束保護套對材料的要求也非常嚴格：

包括其電氣性能、材料散發(fā)性、耐溫性等等，都比一般的線束保護套要求要高，特別是涉及到安全方面的要求更為嚴格。

1、發(fā)動機周圍環(huán)境溫度高，腐蝕性氣體和液體也較多，橡膠護套線束保護套，因此，發(fā)動機線束保護套的導線一定要使用耐高溫、耐油、耐振動、耐摩擦導線。

2、自動變速器上的導線使用的是耐液壓油、耐高溫、溫度穩(wěn)定性好的導線。

3、行李廂蓋上的線束的導線要在低溫下保持其彈性，車輛線束保護套，所以要選用冷彈性導線保證其正常工作。

4、弱信號傳感器要用屏蔽導線。

5、ABS線束總成使用的耐150-200℃高溫、外保護絕緣層硬、耐磨、但線芯要大于133根的絞合導線。

6、動力線如起動機交流發(fā)電機輸出線蓄電池線所用的導線為能承受大電流絕緣層散熱性能好、電壓降低的特殊導線。

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在現(xiàn)代汽車中，汽車線束保護套里的線束很多，而電子控制系統(tǒng)與線束緊密相關。曾經(jīng)有人生動地類比：如果將微型計算機，傳感器和執(zhí)行器的功能與人體進行比較，可以說微型計算機相當于人的大腦，傳感器相當于感覺，而執(zhí)行器相當于運動，那么線束就是神經(jīng)和血管。

汽車的線束在汽車的操作過程中可以發(fā)揮相對較大的作用，但是在操作過程中，汽車會產(chǎn)生振動并與其他零件接觸。 某些較鋒利的零件會在其上造成一定程度的磨損。 為了使汽車正常運行，此時，必須使用線束檢測器檢測汽車線束保護套，這對維護非常有幫助。 由于零件在使用過程中會損壞，因此汽車線束在生產(chǎn)過程中會被一些外殼或包裹材料包裹，從而有效地延長了汽車線束的使用壽命。

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