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生產(chǎn)銷售齒形皮帶(T10、T5、AT3 AT5 AT10 AT20、XL、XXL XH XXH MXL、
同步帶傳動具有以下特點(diǎn):
(1)傳動準(zhǔn)確,工作時(shí)無滑動,具有恒定的傳動比;
(2)傳動平穩(wěn),具有緩沖、減振能力,噪聲低;
(3)傳動,可達(dá) 0.98,節(jié)能效果明顯;
(4)維護(hù)保養(yǎng)方便,不需潤滑,維護(hù)費(fèi)用低;
(5)速比范圍大,一般可達(dá) 10,線速度可達(dá) 50m/s,具有較大的功率傳遞范圍,可達(dá)幾瓦到幾百千瓦;
(6)可用于長距離傳動,中心距可達(dá) 10m 以上。
開口帶
可分為橡膠開口帶和聚氨酯(PU)開口帶
橡膠開口帶可加工長度為100米內(nèi)
PU(聚氨酯)可加工長度為300米內(nèi)
汽車同步帶是汽車發(fā)動機(jī)重要的零部件,也是同步帶重要的組成部分??梢哉f,同步帶的許多技術(shù)進(jìn)步和發(fā)明與汽車工業(yè)的發(fā)展息息相關(guān),如V帶發(fā)明,切邊V帶、多楔帶和同步帶的快速發(fā)展,、三元乙丙橡膠(EPDM)應(yīng)用于多楔帶等,都是為了適應(yīng)汽車工業(yè)要求而獲得迅速發(fā)展的。
齒形多楔帶
齒形多楔帶類似于齒形切邊V帶,即在楔部切成齒形,以提高帶的曲撓性能及帶散熱性能,可明顯提高帶使用壽命。研究表明,相同的氯丁橡膠(CR)材料多楔帶,高溫疲勞試驗(yàn)普通多楔帶66h,有齒多楔帶可達(dá)167h。有齒多楔帶還可降低對帶的裝配精度要求。但有齒多楔帶在使用時(shí)通過帶輪會帶進(jìn)帶出空氣流,有節(jié)奏的氣流聲。通過斜齒,特高(DAYCO)公司做成不規(guī)則齒來抵消這種聲音,可減少15dB左右的噪音。兩家公司分別以“Gatorhark”和“POLYCOG”標(biāo)識推向市場。
模塑成型生產(chǎn)氯丁橡膠同步帶,橡膠同步皮帶公司,可分為成組成型和單根成型兩種方法。前者適用于節(jié)長小于4.5m的XL同步帶,采用硫化罐硫化;后者適用于生產(chǎn)節(jié)長大于4.5m的XL同步帶,采用平板硫化機(jī)硫化,硫化后將兩邊研磨齊整即可。本工作研究了影響模塑成型的若干因素,并根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)提出相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)公式。
成型工藝模塑成型生產(chǎn)氯丁橡膠同步帶的操作步驟為:在模具上均勻地涂一層脫模劑,然后套上相應(yīng)的耐磨布套,吊裝于成型主機(jī)上;將2根S捻和Z捻的玻璃纖維繩從張力器引出,在一定張力下纏繞在布套上;包貼一定厚度的膠片,處理好接頭,卸料并進(jìn)行外周預(yù)處理。
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