就在這樣的背景下，醫(yī)院停車(chē)場(chǎng)管理，滿(mǎn)載著與社會(huì)的期望，大批創(chuàng)業(yè)者加入停車(chē)大軍，資本涌入，智慧停車(chē)迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅2014和2015兩年間，加入智慧停車(chē)的初創(chuàng)公司就超過(guò)百家。如果出入口寬度大于6米，我們就要考慮安裝兩臺(tái)道閘來(lái)管理車(chē)輛，當(dāng)通行寬度打大于8米時(shí)，我們可以考慮在中間安裝固定設(shè)備的安全島。提高用戶(hù)體驗(yàn)度：無(wú)人值守車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)全程由車(chē)主自助完成，臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)管理規(guī)定，車(chē)主可以自主控制停車(chē)的一系列操作過(guò)程，清晰直觀，便捷，幫車(chē)主節(jié)省了時(shí)間，提高了車(chē)主的停車(chē)體驗(yàn)度。

相對(duì)應(yīng)的其停車(chē)資源利用率也在4個(gè)城市中名列。通過(guò)對(duì)比可以看出，在汽車(chē)保有量達(dá)到2.64億輛及停車(chē)位基數(shù)缺口過(guò)大的背景下，停車(chē)場(chǎng)資源是否得到有效利用已經(jīng)成為影響城市靜態(tài)交通活力指數(shù)的重要指標(biāo)。當(dāng)車(chē)輛到達(dá)出口的道閘桿下，車(chē)輛感應(yīng)系統(tǒng)會(huì)給道閘信號(hào)，避免閘桿砸到車(chē)輛。在智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)中的出口設(shè)備，也是通過(guò)在出口處的藍(lán)牙讀卡器自動(dòng)識(shí)別要出場(chǎng)的車(chē)輛上的光喚醒藍(lán)牙卡。需要企業(yè)不斷創(chuàng)新，那么停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)能否從停車(chē)指數(shù)中實(shí)現(xiàn)智慧停車(chē)，且看下面分析。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車(chē)保有量已突破1億7千萬(wàn)輛，而停車(chē)位少于6800萬(wàn)個(gè)。

停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)是通過(guò)計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車(chē)道管理設(shè)備搭建的一套對(duì)停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛出入、場(chǎng)內(nèi)車(chē)流引導(dǎo)、收取停車(chē)費(fèi)進(jìn)行管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)集感應(yīng)式智能卡技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控、圖像識(shí)別與處理及自動(dòng)控制技術(shù)于一體，淮北停車(chē)場(chǎng)管理，對(duì)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)化管理。通過(guò)管理軟件完成收費(fèi)策略實(shí)現(xiàn)，停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)，收費(fèi)賬務(wù)管理，車(chē)道設(shè)備控制等功能。車(chē)道控制設(shè)備是停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，是車(chē)輛與系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)交互的界面。

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