防爆柴油機(jī)與普通柴油機(jī)的主要區(qū)別

（1）防爆柴油機(jī)的冷卻方式必須是水冷卻方式，臨沂防爆柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并確保柴油機(jī)的任一部位表面溫度在任何負(fù)載條件下均不得超過(guò)150℃；

（2）防爆柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)或維修中可能受到撞擊的零部件均不允許使用輕金屬材料制造。對(duì)于燃油泵，因改換材料有困難，防爆柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠家，允許采用表面噴涂不小于0.2mm厚防護(hù)層或設(shè)置鋼制罩殼的保護(hù)措施。防爆柴油機(jī)上非金屬材料的零部件應(yīng)采用電阻值小于1×109?的不燃或阻燃材料制造，用于密封的墊襯應(yīng)使用帶有金屬骨架或金屬包封的不燃材料制造。

柴油機(jī)發(fā)生過(guò)熱(俗稱“開(kāi)鍋”)，是指柴油機(jī)發(fā)生故障致使強(qiáng)制冷卻系統(tǒng)內(nèi)冷卻介質(zhì)的溫度超過(guò)設(shè)定值(95℃)。防爆柴油機(jī)溫度過(guò)高的表現(xiàn)是冷卻水消耗過(guò)度，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)，防爆柴油發(fā)動(dòng)機(jī)銷售，冷卻水沸騰，柴油機(jī)表面溫度超過(guò)規(guī)定值等。柴油機(jī)工作時(shí)，冷卻水的正常溫度應(yīng)保持在75℃一90℃，此時(shí)柴油機(jī)可發(fā)出功率，燃油消耗率。過(guò)熱會(huì)帶來(lái)較大的危害，首先是《煤礦用防爆柴油機(jī)技術(shù)檢驗(yàn)規(guī)范(暫行)2002》規(guī)定柴油機(jī)表面的溫度不得超過(guò)150℃，溫度過(guò)高有引起的危險(xiǎn);其次柴油機(jī)溫度過(guò)高會(huì)造成柴油機(jī)零件配合間隙破壞及零件強(qiáng)度下降，柴油機(jī)出現(xiàn)敲缸、冒黑煙、機(jī)油變稠及機(jī)油消耗量大，甚至拉缸或抱軸等嚴(yán)重故障。

近幾年隨著煤礦集約開(kāi)采的推進(jìn)和大型礦井的建設(shè)，輔助運(yùn)輸系統(tǒng)也取得長(zhǎng)足發(fā)展，應(yīng)用范圍得到進(jìn)一步擴(kuò)展，無(wú)軌輔助運(yùn)輸車(chē)輛開(kāi)始大批量應(yīng)用，成為眾多大型礦井輔助運(yùn)輸?shù)闹髁?。隨著用量的增加，無(wú)軌輔助運(yùn)輸設(shè)備生產(chǎn)商明顯增多，國(guó)內(nèi)行業(yè)中的外國(guó)企業(yè)看到商機(jī)開(kāi)始進(jìn)入，國(guó)外設(shè)備生產(chǎn)商在產(chǎn)品出口我國(guó)的同時(shí)開(kāi)始在我國(guó)獨(dú)資或合資建廠。煤礦生產(chǎn)要求的提高、產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)的形成都對(duì)輔助運(yùn)輸設(shè)備配套的防爆柴油機(jī)提出了更高的要求。


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