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BMS測(cè)試系統(tǒng)中所有測(cè)試設(shè)備均由自主研發(fā),整體架構(gòu)模塊化,通訊協(xié)議、通訊接口等采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),便于后期擴(kuò)展和維護(hù)。所以這個(gè)方法只適用于驗(yàn)證BMS在正常工作范圍內(nèi)的表現(xiàn),bms測(cè)試項(xiàng)目,而不適合應(yīng)用于BMS的開(kāi)發(fā)調(diào)試和生產(chǎn)測(cè)試對(duì)電池組異常狀態(tài)的管理——單體和電池組的過(guò)充、過(guò)放、過(guò)流、溫度超限、失衡等,對(duì)電池組故障的管理——傳感器丟失、單體故障等。
對(duì)電池組異常狀態(tài)的管理——單體和電池組的過(guò)充、過(guò)放、過(guò)流、溫度超限、失衡等,對(duì)電池組故障的管理——傳感器丟失、單體故障等。電池廠家或BMS廠家對(duì)BMS的研究投入巨大,也是電池包提升續(xù)航里程及穩(wěn)定性的關(guān)鍵因素。實(shí)際狀態(tài)未知——這一點(diǎn)是致命的。電池組中每個(gè)電池單體的電壓、溫度、均衡電流等參數(shù)的設(shè)定值是未知的,用戶只能獲取到測(cè)量值,無(wú)法比對(duì)。
可控性差——單體的容量、內(nèi)阻等重要參數(shù)都受到實(shí)物的限定,沒(méi)有調(diào)整的空間。受制于電池組裝配工藝等多方面因素影響,也無(wú)法調(diào)整任意一個(gè)單體的SOC等運(yùn)行狀態(tài)。BMS的功能包括3個(gè)主要方面:對(duì)電池組的工作狀態(tài)的監(jiān)測(cè)與管理——單體和電池組的電壓監(jiān)測(cè)、電流監(jiān)測(cè)、溫度監(jiān)測(cè)、SOC估算,均衡控制等?;陔姵亟M的測(cè)試和驗(yàn)證。通過(guò)高精度的程控電池模擬器來(lái)電池單體的電壓,并具有一定的電流輸出和吸收能力,放電和充電過(guò)程,通過(guò)高精度的程控電阻來(lái)各溫度傳感器。
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