高臺(tái)庫(kù)

高臺(tái)庫(kù)與平庫(kù)大的區(qū)別就在于，高臺(tái)庫(kù)擁卸貨平臺(tái)而平庫(kù)沒(méi)有，一般高臺(tái)庫(kù)的卸貨平臺(tái)寬度常見(jiàn)高度在1.2米左右，與大貨車(chē)貨柜尾部高度齊平。擁有卸貨平臺(tái)的高臺(tái)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)整體比周?chē)孛嬉?，貨?chē)停在那里，東南亞運(yùn)輸企業(yè)，叉車(chē)可以直接上去卸貨，裝卸貨比較方便快捷，平庫(kù)因?yàn)闆](méi)有卸貨平臺(tái)，裝卸貨非常吃力，這也是為什么高臺(tái)庫(kù)相比平庫(kù)租金價(jià)格高的原因。

【租倉(cāng)建議：如今是否擁有裝卸高臺(tái)也成為不少企業(yè)租賃倉(cāng)庫(kù)的一個(gè)考慮因素，所以大多數(shù)倉(cāng)庫(kù)都會(huì)建造卸貨平臺(tái)。至于租賃時(shí)是否選用高臺(tái)庫(kù)，東南亞運(yùn)輸，這主要還是考慮倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)的貨物是否要進(jìn)行頻繁的裝卸作業(yè)。比如電商，快遞行業(yè)由于物資裝卸周轉(zhuǎn)頻繁，很適合租賃高臺(tái)庫(kù)?！?/p>

市場(chǎng)行情

除了建造成本之外，倉(cāng)庫(kù)對(duì)外的綜合租賃單價(jià)跟市場(chǎng)行情也有很大的關(guān)系。

供求關(guān)系。比如，2017年，北京發(fā)生了兩場(chǎng)比較大的火災(zāi)，從而帶來(lái)了一系列的連鎖反應(yīng)，北京市強(qiáng)制物流園區(qū)外遷，包括倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)。由于天津緊挨著北京，本地倉(cāng)庫(kù)供不應(yīng)求，導(dǎo)致2017年底以及2018年，天津地區(qū)的倉(cāng)庫(kù)租賃價(jià)格從原來(lái)的不到1塊錢(qián)瘋漲到1.5元/天/平米。

市場(chǎng)價(jià)格。像十年前建造的倉(cāng)庫(kù)，其成本本身較低，如果按照正常的投資收益率來(lái)核算租賃單價(jià)，現(xiàn)在放到市面上租賃價(jià)格會(huì)非常有優(yōu)勢(shì)。

立體庫(kù)

立體庫(kù)也是平層倉(cāng)庫(kù)，但因?yàn)閹?kù)內(nèi)高度較高（10米到30米均有），故此放入重型貨架后，貨物無(wú)需直接放置在地面上，而是放在貨架上（按貨位，東南亞運(yùn)輸廠家，一個(gè)托盤(pán)一個(gè)貨位）。

現(xiàn)今市場(chǎng)上新建倉(cāng)庫(kù)，一般都符合立體庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)論從市場(chǎng)趨勢(shì)還是經(jīng)濟(jì)效益上來(lái)講，立體庫(kù)均好于平庫(kù)。立體庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)在于能充分利用倉(cāng)庫(kù)的垂直空間，降低倉(cāng)儲(chǔ)的成本費(fèi)用，東南亞運(yùn)輸方式，機(jī)械化能節(jié)省人力成本，計(jì)算機(jī)管理方便先出且降低貨損。立體庫(kù)缺點(diǎn)在于由于建設(shè)成本高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，此類(lèi)倉(cāng)庫(kù)租賃成本自然高于平庫(kù)，同時(shí)立體庫(kù)使用的設(shè)備系統(tǒng)技術(shù)含量高、性強(qiáng)，因此維護(hù)成本也高。

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