軋機的輥縫彈跳量與軋制力的聯(lián)系曲線稱為軋機彈性曲線。此曲線的斜率(k)稱為軋機剛性系數(shù)，在其直線有些含義為發(fā)生單位彈跳量所需的軋制力。圖2中的為空載輥縫的實測值，單向軋機銷售，但經(jīng)常用的是由曲線的直線部格外推而得到的空載設定輥縫S0。

四輥式軋機的輥縫彈跳量由圖3中各部件彈性變形量構(gòu)成，各部件所占份額一般約為：機架占10～16％，壓下設備占4～20％，輥系占 40～70％，其他為軋輥軸承、軸承座、壓力墊和調(diào)心板等。

影響軋機剛性系數(shù)的主要要素是軋機構(gòu)造、尺度，特別是輥系尺度。軋制條件如軋制速度和板寬也有影響:前者使油膜軸承的油膜厚度改動；后者影響輥系變形。實踐使用經(jīng)常把軋機剛性系數(shù)定為常數(shù)，按不一樣軋制條件作恰當批改。

熱軋機人字齒輪機座存在的問題

   熱軋機主傳動人字齒輪機座是熱軋機重要的組成部分，液室難檢修的設備。參加了多次熱軋機大、中修，每次檢修都仔細觀察熱字齒輪軸、軸瓦的磨損情況，分析人字齒輪機座的嚙合狀況，對以往的熱軋機組的大、中修記錄進行細致的對比分析和理論上的探索，認為：熱軋機人字齒輪機座存在的一些問題如果得不到解決，將會減少人字齒輪機座的壽命，價格低軋機能力，影響熱軋機的生產(chǎn)。

   存在的問題：每次人字齒輪機座維修后，齒頂間隙都過大，結(jié)果造成人字齒輪機座中心距都超出1mm以上，我們還沒有一個關(guān)于齒側(cè)間隙和齒頂間隙在什么范圍的標準，中心距大、齒頂間隙大、齒側(cè)間隙大會造成齒面接觸減少，強度降低，磨損家居，重迭系數(shù)變小，沖擊振動加大，導致人字齒輪機座傳動不良，射陽單向軋機，附加的動負荷過大，齒輪軸的壽命急劇下降，軸瓦的壽命也降低。沖擊振動也不利于油膜形成。

       軋機的工作環(huán)境一般比較惡劣，單向軋機報價，所以在工作過程中，軋機架會出現(xiàn)相應程度的腐蝕磨損，或者是工作不正常的等情況，很難有效的進行管理，同時會影響到產(chǎn)品質(zhì)量?，F(xiàn)在針對軋機的常見故障及維修方法向大家進行簡單介紹如下：

       軋制冷卻水遇到紅灼的鋼坯迅速霧化，單向軋機廠家，夾帶著從鋼坯表面脫落的氧化鐵粉末向四周噴射，軋輥通過軸承座對機架牌坊造成較大的沖擊，時常出現(xiàn)軋機機架與軋輥軸承座間隙超過管理極限值現(xiàn)象，軋機牌坊間隙增大惡化了軋機主傳動系統(tǒng)的工作條件，使主傳動振動沖擊大，鋼錠咬入時容易發(fā)生打滑，影響到板形的控制，對產(chǎn)品質(zhì)量造成很大影響。

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