浮橋。又稱舟橋、浮航、浮桁，因其架設(shè)便易，水上打樁，常用于目的，故也稱“戰(zhàn)橋”--一種用于數(shù)十百艘木船（也有用木筏或竹筏連橫于水上的）連鎖起來(lái)并列于水面，船上鋪木板供人馬往來(lái)通行的橋。若按嚴(yán)格意義上的橋：是以跨空和有柱墩為標(biāo)志的話，那它還不是十足意義上的橋。浮橋主要建于河面過(guò)寬及河水過(guò)深或漲落起伏大，非一般木石柱梁橋所能濟(jì)事的地方。浮橋兩岸多設(shè)柱樁或鐵牛、鐵山、石囷、石獅等以系纜。隋大業(yè)元年在洛陽(yáng)洛水上建成的天津橋，是一次用鐵鏈連接船只的浮橋。浮橋目前在我國(guó)南方如江西、浙江、廣西等地方仍常見(jiàn)用。

 浮動(dòng)碼頭作為新型環(huán)保產(chǎn)品，具有以下基本特征：

1.浮動(dòng)碼頭使用壽命更是可在十五年之上，除了生態(tài)自然環(huán)境中不可抗拒及人為因素的不合理使用外，幾乎不需耗費(fèi)保養(yǎng)、檢修花費(fèi)。

2.浮動(dòng)碼頭有較高承載能力，筒體穩(wěn)定、耐久，每平方米的承載能力高。

3.浮動(dòng)碼頭的浮筒體上部表層選用防滑花紋設(shè)計(jì)，安全性牢固;四角皆為圓弧鈍角造型，防止一般水泥、木制、鐵制設(shè)施所比較常見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，比如：滑倒、被碎木屑、銹釘刺傷等。

帆板項(xiàng)目設(shè)置男子：200米、500米、1000米、2000米：?jiǎn)稳?皮艇、雙人1皮艇、四人1皮艇、單人劃艇、雙人劃艇、四人劃艇女子：200米、500米、1000米、2000米：?jiǎn)稳?皮艇、雙人1皮艇、四人1皮艇1906年，國(guó)際帆船運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì) (ISAF) [2]  成立，是世1界1上1大的單項(xiàng)體育聯(lián)合會(huì)之一。1981年，中國(guó)帆船帆板運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)（CYA）成立。國(guó)際帆聯(lián)現(xiàn)代競(jìng)技帆船運(yùn)動(dòng)出現(xiàn)于十七世紀(jì)初的歐洲、帆板運(yùn)動(dòng)起源于美國(guó)二十世紀(jì)六十年代；1896年，帆船被列為一屆現(xiàn)代奧運(yùn)會(huì)正式比賽項(xiàng)目；1984年，帆板被首1次列入奧運(yùn)會(huì)帆船比賽項(xiàng)目中。我國(guó)現(xiàn)代帆船運(yùn)動(dòng)開始于1978年，我國(guó)一條帆板于1979年誕生在青島航校；開展帆船運(yùn)動(dòng)主要是沿海省份，也有少數(shù)沿大湖的省、市。

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