達(dá)克羅的涂覆工藝

3.1 預(yù)處理

（ 1 ）除油

分有機(jī)1溶劑 ( 如三氯1乙烯等 ) 和堿性溶液除油。經(jīng)過(guò)前處理的零件表面要求能夠被水完全浸潤(rùn)。重油工件一般先采用聯(lián)合清洗機(jī)高壓清洗，或采用二氯1甲1烷超聲波清洗工藝，再進(jìn)行噴丸處理。油污較少的工件可以省去清洗這步，達(dá)克羅加工供應(yīng)，直接拋丸處理。例如某些標(biāo)準(zhǔn)件，經(jīng)搓絲機(jī)出來(lái)后，直接進(jìn)行拋丸，隨后浸達(dá)克羅液，進(jìn)爐固化。

（ 2 ）噴砂、除塵和降溫

拋丸機(jī)使用的鋼丸的直徑范圍為 0.1 ～ 0 .6 mm ，用壓縮空氣除塵，達(dá)克羅加工價(jià)格，除去的粉塵經(jīng)專門的集粉器收集后集中處理，經(jīng)拋丸除塵后的零件溫度高達(dá) 60 ℃ 左右 ， 待降至 20 ℃ 時(shí)方可進(jìn)行下道工序。

　

達(dá)克羅涂覆加工是一項(xiàng)高新技術(shù)，在運(yùn)作的時(shí)候我們需要對(duì)達(dá)克羅涂覆機(jī)做保養(yǎng)，我們都知道每個(gè)東西都需要愛(ài)護(hù)，達(dá)克羅加工，那在工業(yè)行業(yè)，設(shè)備的維護(hù)月保養(yǎng)是非常重要的，下面我們就來(lái)了解一下達(dá)克羅涂覆機(jī)的保養(yǎng)方法希望能夠幫助到您。

　　1、涂覆機(jī)的主電機(jī)在運(yùn)行1000小時(shí)后，應(yīng)對(duì)減速箱補(bǔ)充32號(hào)潤(rùn)滑油，每3000小更換一次32號(hào)潤(rùn)滑油。

　　2、各軸承凡是用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑的注油孔每周添加一次，達(dá)克羅加工報(bào)價(jià)，對(duì)于使用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑的，運(yùn)行一個(gè)月檢查一次是否需要補(bǔ)充油脂，拆換膠輥也應(yīng)檢查軸承潤(rùn)滑狀況，相關(guān)鏈輪、鏈條各轉(zhuǎn)動(dòng)部件每運(yùn)行100小時(shí)加油一次，少量補(bǔ)充不宜太多，否則易因運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)多余的油滴飛濺污染涂料。

　　3、涂覆機(jī)每運(yùn)行600小時(shí)后，須對(duì)各輥筒軸承檢查一次，清洗凈油污，重新補(bǔ)充鈣基脂，另各張緊輪，過(guò)1橋輪軸承每500小時(shí)檢查清洗一次，并補(bǔ)充潤(rùn)滑油（脂）。

　　4、對(duì)烘道內(nèi)部清潔，運(yùn)行500小時(shí)后處理一次，清潔 內(nèi)部殘?jiān)酃?，檢查加熱管是否能正常加熱，清理運(yùn)風(fēng)機(jī)葉輪的污垢，清理后要用吸塵器吸除烘道的渣塵，再用壓縮空氣吹除吸附的殘?jiān)?/p>

　　5、為了確保烘道內(nèi)部的清潔，清理完畢須用廢舊鋁板廢涂料過(guò)三至四遍，以將烘道內(nèi)污物沾附出烘道，以免正常生產(chǎn)時(shí)產(chǎn)品被污染。

 

  針對(duì)以上情況，也相應(yīng)的產(chǎn)生了一些新的工藝。如嘉興平湖某熱鍍鋅廠在酸洗這個(gè)環(huán)節(jié)上就采用了不同于傳統(tǒng)的溶液配方進(jìn)行工件的除銹，其所用溶液腐蝕性大大降低，但卻仍能達(dá)到除銹的目的。另外，在傳統(tǒng)熱鍍鋅工藝的基礎(chǔ)上，還發(fā)展出了吊鍍（掛鍍）等新工藝。采用吊鍍工藝能使工件的鍍層厚度達(dá)到100微米以上，并具有更強(qiáng)的附著力。

      機(jī)械鍍鋅是通過(guò)鍍層金屬的微粒來(lái)沖擊產(chǎn)品表面，并將涂層冷焊到產(chǎn)品的表面上。這種方法在根本上消除了氫脆的威脅。且環(huán)保污染小。源于歐美國(guó)家。但這種方法目前在國(guó)內(nèi)尚未形成大型化加工，應(yīng)用范圍小，普及率不高。其工藝尚未完全成熟，有待進(jìn)一步的發(fā)展。

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