船舶吊裝方案

1、檢查錨泊，鋼纜，必須具有明亮有效的燈光信號及照明設(shè)備；

2、機械、吊臂、電機、電源做好檢查，各機械、機電設(shè)備狀況完好；

3、檢查救生、消防設(shè)備，穿戴救生衣、安全帽、工作鞋；召開施工工前會，做好安全技術(shù)交底，確保施工期間安全無事故；

4、服從現(xiàn)場海事機構(gòu)的統(tǒng)一指揮，做好施工前的一切作業(yè)準(zhǔn)備；

5、工程船進場先向海事局政務(wù)中心申請辦理相關(guān)施工手續(xù)，方可施工；

6、操作人員持證上崗，做好三落實；

7、施工船舶嚴(yán)格實行防火、防爆、防污染、防泄漏等安全措施。

8、加強對寒潮、大霧等天氣信息和資料的收集，保持與海事、船東、代理、碼頭等單位的聯(lián)系，風(fēng)力達(dá)到6級以上時，停止吊裝作業(yè)。在臺風(fēng)來襲時，全船處于警戒狀態(tài)，積極應(yīng)對各種突發(fā)事件。

9、施工船舶必須做到按章顯示信號，加強值班，收聽航行頻道，確保施工作業(yè)安全，萬無一失；

10、吊裝完畢后，拆鉤，起錨、撤離施工現(xiàn)場。

      我們在碼頭或者港口經(jīng)常會看到甲板上裝有船吊的船舶，船吊就是船用起重機，主要用來吊裝貨物，是目前海上運輸重要的

吊裝機械，浮吊裝卸作業(yè)，那么它是如何安裝到船上的呢?今天小編就帶大家來了解一下~

      船吊的安裝分為多種，首先分為兩大類，那就是安裝在陸地上和船上，安裝在船上又細(xì)分為幾類，常見的是兩種，一種是通

過法蘭連接，顧名思義，需要在船舶甲板上預(yù)裝法蘭，然后再與船吊底部的的法蘭使用螺栓進行連接，在安裝法蘭時一定要注

意法蘭的水平度和方向，孔位要注意對齊，避免后期造成不必要的麻煩。

      還有一種就是直接焊接法，也就是直接將船吊焊接到甲板上，這個省去安裝法蘭的麻煩，需要的零部件也更少，但是存在著

弊端。首先到船吊報廢的時候，移除拆卸就是一個問題，拆除過程有可能會損傷到甲板，甲板受到損壞的話，代價就比較大，

也不方便后期船吊更換船舶使用!其次船舶會隨浪波浪，也就是橫傾和縱傾，由于受力方向的特殊性，焊接固定非?？简灪腹?/p>

的焊接水平，要考慮到復(fù)雜的受力情況也要堅固焊接美觀性，所以整個焊接的過程也是不容易的。

      綜合對比，法蘭安裝仍然是推薦的安裝方法之一，后期船吊易于更換，也比較方面保養(yǎng)和維護，美觀上也更勝一籌，不會對

船舶甲板造成影響。

      浮吊船是干什么的？

      船吊和浮吊作業(yè)是因為港口的水深不足，大型船舶無法直接停靠碼頭裝卸貨物，需要通過駁船將貨物駁到大船旁，此時需要用船吊或浮吊作業(yè)。所謂船吊是指船舶自身配備的起吊設(shè)備，而浮吊是專門水上起吊設(shè)備。當(dāng)船吊的起吊力不足時，需要用更大起吊力的浮吊來完成裝卸任務(wù)。

      駁船：駁船本身無自航能力，需拖船或頂推船拖帶的貨船。其特點為設(shè)備簡單、吃水淺、載貨量大。駁船一般為非機動船，與拖船或頂推船組成駁船船隊，可航行于狹窄水道和淺水航道，并可根據(jù)貨物運輸要求而隨時編組，適合內(nèi)河各港口之間的貨物運輸。少數(shù)增設(shè)了推進裝置的駁船稱為機動駁船。機動駁船具有一定的自航能力。

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