加快共享充電站建設(shè)進程，必須打破電網(wǎng)建設(shè)電力部門單匹馬的局面，采取、企業(yè)一起上的模式，做好運營商的備案管理與運營效率考核，規(guī)范共享充電樁的選址、技術(shù)、維護與服務(wù)，使之標準化，共享充電樁投放價格，實現(xiàn)通用開放。此外，還需要完善標識，應(yīng)借鑒地鐵標志的模式，讓電動車主容易辨認，便捷充電。道路標識作為城市精神面貌的一個體現(xiàn)，也是城市對外的一個窗口形象。各地可以好好地梳理、規(guī)范、完善電動車的充電標識，投放共享充電樁，給出一些清晰的道路指引，共享充電樁安裝，通過細微之處提升城市形象

共享充電樁加盟好不好？業(yè)內(nèi)人士普遍認為，充電樁此舉對促進節(jié)能減排、防治大氣污染、推進項目建設(shè)具有重要的意義。推進充電設(shè)施建設(shè)，武漢共享充電樁，將滿足公共服務(wù)領(lǐng)域電動汽車充電需求。市規(guī)劃局相關(guān)負責人表示，通過互聯(lián)網(wǎng) 充電設(shè)施推進電動汽車充電設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)工作。十三五期間，在中心城區(qū)，依托公共停車場、交通樞紐站、大型商場等規(guī)劃建設(shè)電動汽車充電設(shè)施。到2020年時，預(yù)計私人自用領(lǐng)域?qū)⒒緦崿F(xiàn)一車一樁，滿足私人小客車基本充電需求。

共享充電樁按輸出功率分為：快充充電樁、慢充充電樁

目前快慢充電樁的劃分沒有統(tǒng)一的定義，我們常說的快慢充電樁一般是按充電功率大小定義的，公共充電樁直流樁和三相交流樁充電功率普遍較高，但也有部分直流樁功率較小，具體需要看充電樁信息。

充電樁按所有權(quán)分為：公共充電樁、私有充電樁

目前在新能源推廣城市公共充電樁覆蓋率已經(jīng)非常高，可以滿足日常用車充電，包括高速上服務(wù)區(qū)里面公共充電樁覆蓋率也非常高，出行便捷。

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