雖說冷卻器是個好東西，佛山空氣冷卻器，但它不是。通常冷卻器都安裝在氣泵到干燥器之間的管路上，如果這段管路過短，在車輛用氣量比較大的時候也會使冷卻器負(fù)荷過大，達(dá)不到預(yù)期的效果，使得干燥器不能完全發(fā)揮作用。在低溫地區(qū)就有可能導(dǎo)致管路結(jié)冰影響氣路的通氣效果，影響安全。特點(diǎn)：利用自身熱源，控制水平要求高。

干濕聯(lián)合式空氣冷卻器

特點(diǎn)：占地面積小，運(yùn)行費(fèi)用低，投資較小。

空冷器選型要點(diǎn)：

高低翅片的選擇

高低翅片的選擇是根據(jù)管內(nèi)傳熱系數(shù)的高低來選擇的。翅片面積越大，折合到光管的空氣膜傳熱系數(shù)也越高。因此，空氣冷卻器價格，當(dāng)較高時，采用高翅片對提高總傳熱系數(shù)的效果也越顯著。

管程數(shù)的選用

冷卻介質(zhì)時，空氣冷卻器直銷，在滿足阻力降的條件下，應(yīng)盡量提高介質(zhì)流速。一般液體流速在0.5～1.5 m/s之間，氣體質(zhì)量流速在5～10kg/m2s之間，空氣冷卻器報(bào)價，為使流體處于湍流流動狀態(tài)，應(yīng)選擇兩管程以上以提高管內(nèi)流速。

空冷器選型要點(diǎn)：

冷凝介質(zhì)時，如果對數(shù)平均溫差的校正系數(shù)(Ft)大于0.8，可采用一管程，否則（如含有不凝氣時）應(yīng)考慮采用兩管程或多管程以提高管內(nèi)流速。當(dāng)工藝要求管內(nèi)阻力非常小或介質(zhì)在負(fù)壓情況下，可采取加大基管直徑的方法來降低阻力降。

空氣入口溫度

應(yīng)選擇當(dāng)?shù)責(zé)嵩虏槐ＷC5天的日平均溫度為空氣入口溫度。（在這種條件下，實(shí)際的換熱面積應(yīng)比所需換熱面積大25～30％）。

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