氣密性檢測行業(yè)的IP防水等級簡介

（1）IPX 1

方法名稱：垂直滴水試驗

試驗設備：滴水試驗裝置

試樣放置：按試樣正常工作位置擺放在以1r/min 的旋轉樣品臺上，樣品頂部至滴水口的距離不大于200mm

試驗條件：滴水量為10。5 mm/min

持續(xù)時間：10 min

（2）IPX 2

方法名稱：傾斜15°滴水試驗

試驗設備：滴水試驗裝置

試樣放置：使試樣的一個面與垂線成15°角，樣品頂部至滴水口的距離不大于200mm 。每試驗完一個面后，換另一個面，共四次。

試驗條件： 滴水量為30。5 mm/min

持續(xù)時間：4×2。5 min（ 共10 min ）

 氣密性檢測在新能源電池測漏制造行業(yè)的必要性純電動車關鍵構件由電機、充電電池、電機控制三絕大多數(shù)構成。電動車的電池、電機等高線工作電壓工作中一部分一旦遭受水浸，將會會產生走電短路故障難題，因而純電動車的安全防護級需超過IP67防水級別(IP后的第l一個大數(shù)字為防污級別，第二個大數(shù)字為防水級別)。新能源車選用的氫動力和動力鋰電池來驅動器，所涉及的零部件的安全系數(shù)規(guī)定更高，非常是新能源電池包。新能源電池包的氣密性檢測儀檢測關鍵分成上殼體、下殼體、焊裝件的氣密性測試；針對左右殼體的氣密性測試，務必考慮焊裝后密封性的泄露規(guī)定，換句話說上殼體與下殼體單獨的泄漏率總數(shù)不能超過總體充電電池包制成品的泄漏規(guī)定；因為新能源電池包的自身特點，充電電池包氣密性測試的打氣工作壓力不可以過大。公司基本原理是工作壓力衰減系數(shù)法，含意就是對一個產品開展l氣體充壓，看氣體的工作壓力轉變。這兒就分成二種狀況，一是產品本身含有打氣孔的，人們就立即對產品開展打氣充壓，隨后斷開氣動閥門，氣密性試驗機，觀查氣體工作壓力的轉變，假如工作壓力降低，則表明這一產品漏汽，不降低就是說好的。第二種是產品不帶打氣孔的，人們就必須做一個和產品樣子規(guī)格型號一樣尺寸的密封性腔，也就是說一個模具，盡可能保證迎合產品，由于那樣做出去的檢驗結果更為精l確，隨后開展l氣體充壓，氣體就會充到產品和模具中間的室內空間，隨后都是斷開氣動閥門，檢驗氣體工作壓力是不是有降低，假如有就是說漏汽，氣體就滲到產品里邊來到，沒有降低就是說好的。

差壓式氣密性檢測儀與直壓式氣密性檢測儀兩者之間的不同之處

根據(jù)檢測方式不同，氣密性檢測儀可分為直壓式和差壓式兩大類。那么兩者之間到底有什么區(qū)別呢？

差壓式氣密性檢測儀和直壓式都是采用氣體作為檢測介質，兩者之間l大的區(qū)別在于差壓式需要標準件，而直壓式不需要標準件。

差壓式氣密性檢測儀的基本工作原理同天平一樣，一端是基準參考物(標準品)，另一端是被測零件(被測品)。但是其測量順序與天平正好相反，基準參考物與被測工件兩邊同時充入相同壓力的空氣，使“天平”——差壓傳感器兩端平衡。

氣密性檢測儀將根據(jù)差壓的變化測出工件的具體泄漏量，然后判斷被測工件是否合格，并將這些信息傳送給操作人員。因為標準品與被測工件形狀、大小都相同，并且檢測過程中，氣密性試驗機怎么樣，兩端的外部環(huán)境狀況完全一樣，所以這種測試方法可以消除溫度、振動等環(huán)境因素的影響，得到的測量結果。

直壓式氣密性檢測儀相當于用電子天平進行微量稱量。若有一個充滿氣的氣球(相當于被測工件)，在電子天平上稱出質量后，若氣球(被測工件)有泄漏則電子天平稱出的質量會減少，這兩次稱量有一質量差，這個質量差就是氣球(被測工件)的泄漏量。

直壓式檢測泄漏的過程與此極為相似。直壓式氣密儀檢測儀的操作過程是這樣的：對被測工件的密封腔在一定壓力條件下進行充氣、保持一定時間后，切斷被測工件和氣源的聯(lián)系并記錄下此時的壓力示值，經過一定時間(數(shù)秒或數(shù)十秒)后，再次讀取壓力示值，并和前次記錄的壓力示值進行比較。若被測容腔有泄漏，則兩次壓力示值有一個差值。此差值大小反映工件在檢測時間周期內的泄漏狀態(tài)，差值越大表示工件泄漏越嚴重。只要此差值在允許范圍內，氣密性試驗機供應，即可認為被測工件合格。反之，為不合格。

目前市面上兩種檢測儀器都有，相比之下差壓式氣密性檢測儀的精度更高，應用行業(yè)更廣，有些產品并不適合用直壓式的。

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