美國在壓裂車的設(shè)計(jì)和制造方面一直居于首要地位，井下壓裂車，產(chǎn)品性能、自動(dòng)化程度高、工作壓力大、排量大、品種全，主力機(jī)型為 1 490 kW 和 1 864 kW，較大工作壓力達(dá) 160 MPa，較大流量為 2. 7 m3/min。由于北美地區(qū)的油氣田大多位于平原地區(qū)，在整機(jī)載重質(zhì)量、壓裂泵布置等諸多方面不受道路條件限制，1 864 kW 以上壓裂車大都采用拖掛式結(jié)構(gòu)。

國外壓裂裝備多以柴油驅(qū)動(dòng)為主，由于北美地區(qū)道路平坦，通過性良好，壓裂裝備多為拖車結(jié)構(gòu)形式為主，近幾年也逐步在嘗試多種驅(qū)動(dòng)方式，如渦輪驅(qū)動(dòng)和電驅(qū)，任丘壓裂車，但規(guī)模較小。北美地區(qū)壓裂施工作業(yè)壓力較低，多以2000型壓裂裝備為主，裝載大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)穩(wěn)定性。

國內(nèi)壓裂設(shè)備驅(qū)動(dòng)方式已經(jīng)多樣化，較常規(guī)壓裂車采取“柴油發(fā)動(dòng)機(jī)－變速箱－壓裂泵”的模式，已經(jīng)成型并量化的有電驅(qū)、液壓驅(qū)、渦輪驅(qū)、及雙燃料等新型壓裂裝備，壓裂車多少錢一輛，各種驅(qū)動(dòng)方式各有優(yōu)缺點(diǎn)。

作為非常規(guī)油氣開發(fā)和老油田增產(chǎn)的技術(shù)裝備，壓裂車從一個(gè)側(cè)面體現(xiàn)了一個(gè)國家石油工業(yè)的整體技術(shù)水平。盡管在中東主要產(chǎn)油國，油井單產(chǎn)尚處于高峰期，壓裂車廠家，未進(jìn)入大規(guī)模壓裂增產(chǎn)階段。但是可以預(yù)見，壓裂車會(huì)成為世界范圍廣泛使用的石油生產(chǎn)裝備。作為新能源開發(fā)和老油田增產(chǎn)的技術(shù)裝備，壓裂車從一個(gè)側(cè)面體現(xiàn)了一個(gè)國家石油工業(yè)的整體技術(shù)水平。

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