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靈活的安裝選擇在蝸輪減速器中,齒輪與輸入軸成90度角安裝在輸出軸上。如此可以釋放輸出軸的兩端,以帶來更多的工程設(shè)計(jì)選項(xiàng)。除此之外,實(shí)心和空心輸出軸均可與蝸輪減速器同時(shí)使用??招妮敵鲚S越來越受大家喜愛,這是因?yàn)閮烧卟辉傩枰獜膶?shí)心軸減速機(jī)傳遞扭矩的皮帶或鏈條。同樣的,更少的運(yùn)動(dòng)部件代表著更少的檢修需要。較低的噪音水準(zhǔn)錐齒輪和斜齒輪傳動(dòng)中常見的齒輪突然接觸可能會(huì)帶來環(huán)境噪聲,而蝸輪運(yùn)行更平靜,這是因?yàn)檩嘄X互相滑動(dòng)接觸,蝸輪減速器特點(diǎn),并且總是有更多的輪齒與齒輪嚙合。并且,蝸輪減速器價(jià)格,這是因?yàn)槲佪單仐U齒輪將需要單個(gè)級(jí),而別的減速機(jī)將需要兩個(gè)或更多齒輪級(jí),因而整體上將帶來更少的噪音。除去以上這些優(yōu)點(diǎn)外,蝸輪減速器的使用周期可與別的減速機(jī)相媲美。從造船到汽車制造,蝸輪蝸桿在整個(gè)歷史都為各個(gè)行業(yè)帶來了創(chuàng)新。這是因?yàn)閮烧邘淼脑S多優(yōu)點(diǎn),它一直以來都備受設(shè)備廠家的青睞。
蝸輪減速器傳動(dòng)小斜齒輪磨損。一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上,主要跟潤(rùn)滑油的添加量和潤(rùn)滑油的選擇有關(guān)。立式安裝時(shí),很容易造成潤(rùn)滑油油量不足,株洲蝸輪減速器,當(dāng)減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失,齒輪得不到應(yīng)有的潤(rùn)滑保護(hù),啟動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)過程中得不到有效的潤(rùn)滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。減速機(jī)安裝位置的選擇。位置允許的情況下,盡量不采用立式安裝。立式安裝時(shí),潤(rùn)滑油的添加量要比水平安裝多很多,易造成減速機(jī)發(fā)熱和漏油。 蝸輪減速器蝸桿軸承損壞。減速機(jī)發(fā)生故障時(shí),即使減速箱密封良好,還是經(jīng)常出現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油己經(jīng)被乳化,軸承己生銹、腐蝕、損壞,這是因?yàn)闇p速機(jī)在運(yùn)停過程中,齒輪油由熱變冷后產(chǎn)生的水分凝聚造成,當(dāng)然,也和軸承質(zhì)量、裝配工藝方法密切相關(guān)。應(yīng)該建立潤(rùn)滑維護(hù)制度,保證蝸輪減速器得到正確的潤(rùn)滑。
蝸輪減速器結(jié)構(gòu)特點(diǎn):可以取得比較大的傳動(dòng)比,比交錯(cuò)軸斜齒輪機(jī)構(gòu)緊湊。兩輪嚙合齒面間為線接觸,其承載能力大大高于交錯(cuò)軸斜齒輪機(jī)構(gòu)。蝸輪減速器蝸桿傳動(dòng)相當(dāng)于螺旋傳動(dòng),為多齒嚙合傳動(dòng),故傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲非常小擁有自鎖性。當(dāng)蝸桿的導(dǎo)程角小于嚙合輪齒間的當(dāng)量摩擦角時(shí),機(jī)構(gòu)擁有自鎖性,可完成反向自鎖,即只能由蝸桿帶動(dòng)蝸輪,而不能由蝸輪帶動(dòng)蝸桿。如在其重機(jī)中使用的自鎖蝸桿機(jī)構(gòu),其反向自鎖性能起安全保護(hù)作用.蝸輪減速器傳動(dòng)效率較低,磨損較嚴(yán)重。蝸輪蝸桿嚙合傳動(dòng)時(shí),嚙合輪齒間的相對(duì)滑動(dòng)速度大,故摩擦損耗大、效率低。另一方面,相對(duì)滑動(dòng)速度大使齒面磨損嚴(yán)重、發(fā)熱嚴(yán)重,為了更好地散熱和減小磨損,蝸輪減速器報(bào)價(jià),常使用價(jià)格比較貴重的減摩性與抗磨性較好的材質(zhì)及良好的潤(rùn)滑裝置,因此成本較高,蝸桿軸向力比較大。
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