每日大約7:30做準(zhǔn)備工作，如加油、加水，對(duì)設(shè)備進(jìn)行例行檢查，大約8:30開(kāi)始正常的破碎工作。因設(shè)備體積龐大，在施工路段路口調(diào)轉(zhuǎn)車(chē)頭時(shí)，需業(yè)主單位指派專門(mén)的交通協(xié)管員指揮交通，以保證施工an全和車(chē)輛行人an全。為方便設(shè)備停放、加水、加油以及檢修，應(yīng)選擇一處固定的地點(diǎn)停放。

操作人員經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，移動(dòng)破碎機(jī)出租價(jià)格表，考核合格后才能上崗。正確操作設(shè)備，及時(shí)保養(yǎng)檢修。設(shè)備施工時(shí)，要確保施工區(qū)域內(nèi)無(wú)閑雜人員。設(shè)備在調(diào)頭和后退時(shí)，有專人指揮，確保安全。在施工區(qū)域內(nèi)不得放置多余的施工材料和安全實(shí)施等。施工人員在工作區(qū)域佩戴全帽，背心等。設(shè)備夜間停放地點(diǎn)周?chē)胖镁緲?biāo)志。

在路面破碎之前應(yīng)對(duì)出現(xiàn)軟弱沉陷、松散基層等嚴(yán)重病害的部位進(jìn)行修復(fù)處理。在修復(fù)時(shí)，首先對(duì)出現(xiàn)病害處的混凝土路面進(jìn)行清除，之后對(duì)基層或路基進(jìn)行檢查處理，用貧混凝土材料對(duì)開(kāi)挖處進(jìn)行澆注。在路面攤鋪施工開(kāi)始之前，碎石化頂層面不得通行交通，碎石化表面的凹陷深度要控制在2cm以內(nèi)。 共振碎石化技術(shù)在舊水泥混凝土路面改造中具有的優(yōu)勢(shì)，不但施工，且更節(jié)能環(huán)保。是改造舊水泥混凝土路面的！

碎石化層下層的板體結(jié)構(gòu)具有一定的隔溫濕作用，降低了濕度對(duì)半剛性基層的影響，使半剛性基層的脹縮減小，為道路基層的穩(wěn)定性提供了條件；碎石化層上層的透水性較好，舊水混凝土路面的改造完成后，碎石化層能起到排水基層作用，滲入路面內(nèi)部的雨水，可從安置的路面邊緣排水系統(tǒng)中排出，也可從碎石化層直接排向路堤邊坡（針對(duì)路堤段），從而消除了半剛性基層的沖刷和唧泥問(wèn)題。

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