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怎么根據(jù)實(shí)際來選擇活塞桿的材質(zhì)?
1、若是對(duì)于活塞桿的抗腐蝕能力有要求,則可以在活塞桿的工作表面進(jìn)行鍍硬鉻。
2、在一般情況下,活塞桿主要都是圓柱體實(shí)心的。但是,若是直徑比較大的話,則可以采用45號(hào)無縫鋼管制造的空心活塞桿。
3、活塞桿的一般情況下,主要使用45鋼制進(jìn)行制造;若是具有比較大沖擊力或重載荷的情況,則可以使用40Cr鋼進(jìn)行制造,這保證活塞桿能擁有足夠的工作強(qiáng)度。
如何解決活塞桿和導(dǎo)向套配合間隙過小的問題?
1、活塞桿和導(dǎo)向套配合間隙進(jìn)行重新調(diào)整為合理的狀態(tài)。
2、認(rèn)真的對(duì)待活塞桿的裝配,在裝配的過程中盡量以輕推為,因?yàn)檫@樣可以有效地減少公差。公差在其中起到非常重要的作用,比如導(dǎo)向套采用H8/f9的配合等等。
3、對(duì)于活塞桿裝配與各連接以及配合部件,例如油缸中活塞桿需要使用襯套、缸套、導(dǎo)向套等等都需要特別地注意一下,因?yàn)檫@些方面都存在著一定的裝配(生產(chǎn))公差。因此活塞桿和襯套需要合適的公差,否則間隙過大或者過小都會(huì)對(duì)設(shè)備使用帶來一定的影響。
4、一般來說,按照液壓缸設(shè)計(jì)原則,活塞桿與導(dǎo)向套的配合公差是H9/f8。但是那是針對(duì)一般情況而言,精密活塞桿生產(chǎn)廠家,如果在實(shí)際應(yīng)用中,精密活塞桿哪家好,發(fā)現(xiàn)二者配合為小的公差值時(shí),精密活塞桿,且工程機(jī)械長時(shí)間超載使用時(shí),其高溫情況下會(huì)材料發(fā)生膨脹,容易造成活塞桿表面油膜銳減,密封唇口潤滑效果降低,局部溫度超過密封圈容許溫度,使密封圈高溫老化,失去密封效果。
導(dǎo)致活塞桿行程變短的原因是什么?
1、泵車在進(jìn)行低壓泵送時(shí),換向次數(shù)越來越快,主油缸活塞桿行程越來越短,而且在洗滌室內(nèi)看不到活塞頭。這就說明兩主油缸活塞桿中無桿腔油量太多了,需要進(jìn)行清理。
2、如果在恒壓泵球閥打開時(shí),高壓泵送正常,怠速時(shí),發(fā)現(xiàn)兩根主油缸活塞桿均靜止不動(dòng)。則需要拆開5、6號(hào)插裝閥,取出閥芯,發(fā)現(xiàn)閥芯錐面有磨損,閥芯與閥套閉合不嚴(yán),更換兩插裝閥后,泵車工作正常。
3、在停止泵送,以及恒壓泵泄油閘閥關(guān)閉的情況,仔細(xì)對(duì)兩油缸活塞桿進(jìn)行觀察,發(fā)現(xiàn)左活塞桿不動(dòng),精密活塞桿廠家,而右主油缸活塞桿緩慢伸出。這主要是在主系統(tǒng)無壓力情況下,右活塞桿自動(dòng)向前伸出,只可能是恒壓泵壓力油進(jìn)入主系統(tǒng)。
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