如今，浮橋的兩端橋頭已不見蹤影，只留下中間一截橋身悵然面對(duì)正在拓寬的筍江新橋。伴隨著浮橋的斷塌，碼頭浮筒，泉州名景之一“筍江月色”再也無(wú)處尋覓，只有幾個(gè)殘留的橋孔，在秋風(fēng)中顧影自憐。900多年前始建的浮橋，又叫筍江橋，浮筒價(jià)格，長(zhǎng)200多米，橋墩15座。聽說(shuō)以前每年中秋夜，湖北浮筒，乘船到江中，就能看到清源山、紫帽山相連在一起的倒影；而筍江橋下，雙體浮筒，16個(gè)橋孔都倒映著一輪皓月。

從李鴻章的奏折可知，在青島的防御設(shè)施不是孤立進(jìn)行的，而是晚清中國(guó)北方海防系統(tǒng)的一部分。而在膠澳建造的每座建筑也具有明確的目的性，大鐵碼頭就是專1供"下雷輪船"裝卸水1雷、上煤運(yùn)械而建造的海1軍碼頭。棧橋是青島早的人工碼頭建筑[7] 。該碼頭原稱謂很多，有海1軍棧橋、前海棧橋、南海棧橋、李鴻章棧橋、大碼頭等。另一座位于總兵衙門前方的"衙門橋"長(zhǎng)100米，寬6米，亦稱"蝸牛橋"。這兩座碼頭都是中國(guó)工程師自己設(shè)計(jì)的，是青島早的碼頭。

青島棧橋有著一百多年的歷史。1891年，直隸總督兼北洋大臣李鴻章在山東巡撫張曜的陪同下來(lái)當(dāng)時(shí)的膠澳視察，回京后果斷向清廷提議應(yīng)在青島口一帶設(shè)防。同年6月14日，內(nèi)閣明發(fā)上諭:"擬在膠州、煙臺(tái)各?？谔碇谂_(tái)，著照所請(qǐng)。"同時(shí)要求登州鎮(zhèn)總兵衙門由登州(今蓬萊)移居青島口。隨后登州鎮(zhèn)總兵章高元在青島口建總兵衙門，是為青島建置的由來(lái)

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