BMS常見故障分析1、BMS與ECU通信不穩(wěn)定可能原因:外部CAN總線匹配不良、總線分支過長(zhǎng)故障排除:檢測(cè)總線匹配電阻是否正確；匹配位置是否正確，bms自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)，分支是否過長(zhǎng)。2、BMS內(nèi)部通信不穩(wěn)定可能原因:通信線插頭松動(dòng)、CAN走線不規(guī)范、BSU地址有重復(fù)。故障排除:檢測(cè)接線是否松動(dòng)；檢測(cè)總線匹配電阻是否正確，匹配位置是否正確，分支是否過長(zhǎng)；檢查BSU地址是否重復(fù)。

另外隨著循環(huán)次數(shù)增加，電池組自身的狀態(tài)也會(huì)發(fā)生變化，bms測(cè)試系統(tǒng)，存在安全隱患——電池組是個(gè)儲(chǔ)存很大能量的裝置，bms測(cè)試廠家，這種測(cè)試方式對(duì)操作人員的人身安全存在威脅。需要的輔助設(shè)備多——為了模擬各種環(huán)境狀態(tài)，需要大型恒溫箱等輔助設(shè)施，調(diào)整參數(shù)困難——如果用于BMS單項(xiàng)功能的驗(yàn)證和調(diào)試，安徽bms測(cè)試，在開始試驗(yàn)之前要通過充電放電來調(diào)整電池組的狀態(tài)。BMS測(cè)試系統(tǒng)均采用自主研發(fā)的測(cè)試儀器搭建而成，設(shè)備外形、通訊協(xié)議、通訊接口等都采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，無論是擴(kuò)展性還是可維護(hù)性都非常高。

具體功能組成如下：實(shí)時(shí)通信：在電池的工作過程中，對(duì)電池的電壓、溫度、工作電流、電池電量等一系列電池相關(guān)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控或計(jì)算。電壓、溫度檢測(cè)：通過BMS內(nèi)部的測(cè)量傳感器，將單個(gè)電芯的電壓值、溫度值進(jìn)行采集。該系統(tǒng)主要由高精度電池模擬器、溫度模擬器、總電壓模擬單元、充放電電流模擬單元、溫度模擬單元、絕緣電阻檢測(cè)單元、信號(hào)與開關(guān)量檢測(cè)單元、CAN通訊單元、軟件控制系統(tǒng)等組成。

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