物流行業(yè)不斷細(xì)化，曾經(jīng)以“皮實(shí)耐用”為賣點(diǎn)的輕卡車型已經(jīng)不能

隨著疫情的穩(wěn)控，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，國內(nèi)的快遞行業(yè)、生鮮配送等行業(yè)也蓬勃發(fā)展。各行各業(yè)都離不開物流的運(yùn)輸，隨著而來的是汽車銷量的增長，尤其是滿足城鄉(xiāng)運(yùn)輸?shù)妮p卡車型，受到廣大司機(jī)的青睞。然而，隨著物流行業(yè)的不斷細(xì)化，曾經(jīng)以“皮實(shí)耐用”為賣點(diǎn)的輕卡車型已經(jīng)不能滿足市場的需要。廣大貨運(yùn)司機(jī)需要的是一款多拉快跑、，既掙錢又省心的更加的車型。隨著國內(nèi)造車新勢力的增加，加之輕卡車型準(zhǔn)入門檻不高，天津福田領(lǐng)航S1代理商，越來越多的車企加入了輕卡制造的領(lǐng)域，市面上的輕卡品牌也是良莠不齊。那么，現(xiàn)階段的輕卡該如何選呢？

福田時代的答卷并不是“大環(huán)境”送來的

雖然在鄭夕亮眼中，上半年國內(nèi)的輕卡行業(yè)整體趨勢向好，但顯而易見的是，福田時代的答卷并不是“大環(huán)境”送來的，而是自身努力爭來的?！敖衲?，我們市場上的產(chǎn)品資源大幅增加，天津福田領(lǐng)航S1價格，新領(lǐng)航、M系列、還有祥菱V2相繼投放市場，使我們的市場占有率得到有效提高；而且近幾年我們產(chǎn)品質(zhì)量也大幅提升，吸引了大量用戶不斷回購；并且在營銷模式上，我們對經(jīng)銷商的培訓(xùn)也有所加強(qiáng)，提升經(jīng)銷商能力，下沉二級網(wǎng)絡(luò)，也促進(jìn)了我們產(chǎn)品的推廣?！编嵪α琳f。時間過半，天津福田領(lǐng)航S1，任務(wù)超過半，時代汽車不僅為為全年銷量目標(biāo)的達(dá)成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為行業(yè)快速樹立了“時代樣板”。但時代汽車卻并不滿足于此，天津福田領(lǐng)航S1專賣店，而是定下了更具挑戰(zhàn)性的目標(biāo)?！敖衲晡覀冊ǖ哪繕?biāo)是年銷量26萬輛，現(xiàn)在想要確保28萬輛、爭取30萬輛。”鄭夕亮補(bǔ)充說。

雙側(cè)車窗玻璃為電動升降，主駕支持一鍵鎖止功能。中控顯示大屏設(shè)計(jì)相當(dāng)出彩，可以聯(lián)網(wǎng)、支持導(dǎo)航、人機(jī)娛樂及影音系統(tǒng)?？照{(diào)的冷凝器位于車架的右前方，有獨(dú)立的電子散熱系統(tǒng)，缺憾是原廠沒有加裝防飛濺金屬防護(hù)網(wǎng)?？梢钥吹綀D中冷凝器箱已受到不小的飛濺“傷害”。建議廠家增加20元的保護(hù)成本，來保護(hù)我們嬌貴且易損的冷凝器。全車板簧銷為可注黃油設(shè)計(jì)，相對于免維護(hù)栓接，可以消除后期異常磨損帶來的全車異響，這個需要點(diǎn)贊。

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