然而不論是哪一種電池，其充電的過程大致可以以下四個階段，即恒流充電階段、恒壓充電階段、充滿階段、浮充充電階段。隨著研發(fā)技術(shù)的逐漸成熟，以其低空飛行、成本低廉、機(jī)動靈活、快速響應(yīng)等優(yōu)勢在各行各業(yè)都備受矚目。然而，在市場快速啟動的同時，電池續(xù)航能力有限等制約因素逐漸凸顯出來，在此情況下，電源管理芯片技術(shù)就成為影響市場的關(guān)鍵因素之一。

電池充放電自動測試系統(tǒng)電池充放電自動測試系統(tǒng)通過對單體電池的電壓、內(nèi)阻、溫度等參數(shù)的實(shí)時監(jiān)測，實(shí)現(xiàn)對單體電池的過壓、欠壓、過流、過熱保護(hù)和電池組的均衡充放電測試，可設(shè)置多種控制條件，二次電池的充電與放電，大限度模擬各種等效工況；系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)脈沖充放電功能、循環(huán)測試功能、并且具有不同級別的保護(hù)預(yù)警功能，自動保存測試數(shù)據(jù)并生成分析報(bào)表，可繪制多種測試參數(shù)曲線（電壓、電流、溫度曲線）。

第二是負(fù)極材料，負(fù)極材料大體分為碳負(fù)極、錫基負(fù)極、鋰過渡金屬氮化物負(fù)極、合金類負(fù)極、納米級負(fù)極、納米材料這幾種。到了電池充滿階段，充電電流下降到低于浮充轉(zhuǎn)換電流，充電器充電電壓降低到浮充電壓。在浮充充電階段，充電電壓會保持為浮充電壓。就納米氧化物材料而言，鋰電池新能源行業(yè)的市場發(fā)展新動向，一些公司已經(jīng)開始使用納米氧化鈦和納米氧化硅添加在傳統(tǒng)的石墨，錫氧化物，納米碳管里面，極大地提高鋰電池的充放電量和充放電次數(shù)。

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