安全性

這是至關重要的環(huán)節(jié)，防爆增壓柴油機廠家，所有廠家對防爆柴油機主機及進排氣系統(tǒng)的防爆都比較重視，國外進口機型及國外廠商在國內的獨資或合資企業(yè)具有較多的技術優(yōu)勢，應不斷推動技術進步，通過健全市場準入制度，規(guī)范市場秩序等措施來保證。防爆電氣元件的設計將是今后防爆柴油機研究的主要工作之一。

可靠性和動力性

井下受場地、燈光等制約，維修條件較差，且大部分巷道不具備避讓條件。因此，防爆柴油機作為輔助運輸設備的動力裝置在井下出現(xiàn)故障，將給生產(chǎn)秩序帶來極大的影響。所以可靠性是非常重要的指標。煤礦井下環(huán)境惡劣，工作區(qū)域多變，路面質量、巷道斷面及彎道和坡道的情況都受到地質和采掘條件的制約，而這些又對防爆柴油機的動力性提出了較高的要求。

煤礦井下防爆柴油發(fā)動機是針對煤礦井下濃度大、空間小、通風不順暢環(huán)境特點所引進的一種特殊發(fā)動機，其設計結構比較復雜，一旦操作失誤容易引發(fā)安全隱患。為此，文章在闡述柴油機原理、過程、構造的基礎上，結合一般性柴油發(fā)動機使用缺陷來分析煤礦井下防爆柴油機的應用優(yōu)勢，并從溫度、電氣元件、火星消除、零部件材料的選擇應用幾個方面具體分析如何優(yōu)化煤礦井下防爆柴油發(fā)動機的設計。

柴油和空氣在一定的環(huán)境作用下會燃燒產(chǎn)生熱能，熱能在累積到一定數(shù)量之后會轉變?yōu)闄C械能。在柴油機的圓筒型氣缸中存在活塞，在活塞稍和活塞鉸的配合下完成連桿操作，柴油機的下端和曲軸連接在一起，會將直線來回運動的活塞和旋轉運動的曲軸聯(lián)系在一起，順利將熱能轉變?yōu)闄C械能。

柴油機在工作的時候，燃燒室的燃燒氣體溫度可以達到兩千到兩千五攝氏度，燃燒的過程中還會產(chǎn)生熱量，寶雞防爆增壓柴油機，其中也會有一少部分轉變?yōu)闄C械功，在機械功的作用下實現(xiàn)柴油機的運轉，另外一部分的熱量會通過多個類型的傳熱方式傳送到對應柴油機的組件上，之后伴隨氣體溫度的升高會被排放到大氣環(huán)境中。柴油機在工作的時候會涉及到比較多的混合氣體，在這個過程中會產(chǎn)生高溫。

防爆柴油機與普通柴油機的主要區(qū)別

（1）防爆柴油機的冷卻方式必須是水冷卻方式，并確保柴油機的任一部位表面溫度在任何負載條件下均不得超過150℃；

（2）防爆柴油機在運轉或維修中可能受到撞擊的零部件均不允許使用輕金屬材料制造。對于燃油泵，因改換材料有困難，允許采用表面噴涂不小于0.2mm厚防護層或設置鋼制罩殼的保護措施。防爆柴油機上非金屬材料的零部件應采用電阻值小于1×109?的不燃或阻燃材料制造，用于密封的墊襯應使用帶有金屬骨架或金屬包封的不燃材料制造。

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