變速箱方面采用的是采埃孚ZF6AS1000六擋手自一體變速箱。擋位擋，速比0.78，天津東風(fēng)旗艦，輸入扭矩1050N.m。后橋配的是條速比為4.556的9噸級(jí)后橋，承載能力與輕量化兼具，在穩(wěn)定性上的表現(xiàn)也還不錯(cuò)。輪胎方面采用了型號(hào)為11R22.5的朝陽(yáng)輪胎。油箱為鋁合金材質(zhì)。而這款車配備的是一個(gè)450L的鋁合金油箱，的運(yùn)營(yíng)任務(wù)毫無(wú)問(wèn)題，而且還能減少加油次數(shù)和路上花費(fèi)的時(shí)間。

劉宇航:商用車整體市場(chǎng)需求下滑現(xiàn)有存量市場(chǎng)不能滿足需求

為提振商用車市場(chǎng)，國(guó)家出臺(tái)一系列穩(wěn)經(jīng)濟(jì)大盤政策，使物流需求結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)積極變化。中國(guó)物流信息中心主任劉宇航曾公開表示：“隨著物流保通保暢工作的持續(xù)落地，東風(fēng)旗艦經(jīng)銷商，應(yīng)該說(shuō)物流社會(huì)服務(wù)的供給能力已經(jīng)恢復(fù)到正常的水平，從物流行業(yè)總體來(lái)看也處于一個(gè)平穩(wěn)的狀態(tài)?！鄙逃密囌w市場(chǎng)需求下滑，現(xiàn)有存量市場(chǎng)已經(jīng)不能滿足需求。作為未來(lái)增量細(xì)分市場(chǎng)，重卡已成為各家商用車企業(yè)的必爭(zhēng)之地。從各商用車企業(yè)的動(dòng)作來(lái)看，2022年，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)升級(jí)。

有了較為充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，大馬力車型可以幫助們提升車速，提高運(yùn)營(yíng)效率；并且在多數(shù)工況下，東風(fēng)旗艦總代，發(fā)動(dòng)機(jī)可以保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，不需要頻繁換擋，東風(fēng)旗艦專賣店，降低了換擋頻率，這些對(duì)于降低油耗也很有幫助；，沒(méi)有“小馬拉大車”的窘境，可以長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)營(yíng)在低負(fù)荷狀態(tài)下，對(duì)于動(dòng)力系統(tǒng)的磨損更小，可以保障車輛的可靠性，減少在維保方面的支出。

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