柴油機發(fā)生過熱(俗稱“開鍋”)，是指柴油機發(fā)生故障致使強制冷卻系統(tǒng)內冷卻介質的溫度超過設定值(95℃)。防爆柴油機溫度過高的表現(xiàn)是冷卻水消耗過度，發(fā)動機冷卻風扇長時間高速運轉，冷卻水沸騰，防爆增壓柴油機，柴油機表面溫度超過規(guī)定值等。柴油機工作時，冷卻水的正常溫度應保持在75℃一90℃，此時柴油機可發(fā)出功率，燃油消耗率。過熱會帶來較大的危害，首先是《煤礦用防爆柴油機技術檢驗規(guī)范(暫行)2002》規(guī)定柴油機表面的溫度不得超過150℃，溫度過高有引起的危險;其次柴油機溫度過高會造成柴油機零件配合間隙破壞及零件強度下降，柴油機出現(xiàn)敲缸、冒黑煙、機油變稠及機油消耗量大，防爆增壓柴油機多少錢，甚至拉缸或抱軸等嚴重故障。

，熱表面。如果柴油機排氣系統(tǒng)的溫度在300攝氏度到500攝氏度，如果氣體關聯(lián)元件表面的溫度超過了這個溫度范圍就會使得柴油機的表面的溫度過高由此會引發(fā)燃燒的問題。第二，火焰和熱氣體。柴油機發(fā)出的廢氣會包含一些火花，排氣管排除的廢氣溫度會達到650攝氏度左右，這個時候柴油機進氣系統(tǒng)和燃燒室連接，火焰會通過進氣其系統(tǒng)影響周圍的大氣，并借助柴油機零件面滲漏到外界的大氣環(huán)境中。第三，機械設備摩擦產(chǎn)生的電火花。第四，電火花。電氣元件在運作過程中不可避免的會產(chǎn)生一些電弧和電火花。

4  煤礦井下防爆柴油發(fā)動機的設計優(yōu)化

煤礦井下防爆柴油發(fā)動機本身具備防爆的基本性能，在使用的時候會消除柴油機在工作過程中潛在的容易引起燃燒的因素。煤礦井下防爆柴油發(fā)動機在一般性柴油機的基礎上會進一步控制熱表面和排出廢氣的溫度，防爆增壓柴油機生產(chǎn)廠家，將溫度控制在安全溫度以下，并在這個過程中消除向空氣中可能釋放的火焰和火花。為了能夠更進一步提升煤礦井下防爆柴油發(fā)動機的防爆性能，需要在以往機器的基礎上進行更深入的防爆設計，

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一、 機車司機駕駛員經(jīng)過培訓，熟悉礦井運輸線路，有操作技術，考試合格、持證上崗。

二、 開車前做好充分的準備工作：①加冷卻水。②加柴油，夏季用0#輕柴油，冬季用-10#或-20#輕柴油。③加機油和少量的潤滑油并給腳制動及離合器注油。④鏈條上注少量的潤滑油。

三、 掌握機車性能，開車時不準高速急轉變擋，不準超過規(guī)定速度溜坡。

四、 機車在改變運行方向時停車改向。

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