有些卡友也會(huì)問，那像理想ONE的增程式混動(dòng)難道不適合卡車么？確實(shí)不適合！以理想one為代表的增程式混動(dòng)車型在饋電時(shí)油耗會(huì)迅速增加，五征奧馳，其原因就是增程式混動(dòng)采用的是電機(jī) 增程器的組合。而這里的增程器其實(shí)就是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，五征奧馳出口國(guó)外，當(dāng)車輛電池饋電時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)為車發(fā)電，這個(gè)油耗可是相當(dāng)可觀的。

      所以，如果卡車采用增程式混動(dòng)，車子有電的時(shí)候還好，如果是滿載情況下用發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，車輛的油耗并不會(huì)降低多少。所以，為什么乘用車市場(chǎng)上更認(rèn)可比亞迪的DMI技術(shù)？其原因就在于綠牌 經(jīng)濟(jì)型 舒適性。

      同理，飛碟新款的HW5新能源廂式貨車使用的也是插電式混動(dòng)，五征奧馳上藍(lán)牌，在車輛的左側(cè)配有一塊來自寧德時(shí)代的17.5kwh的三元鋰電池，可提供60KM純電續(xù)航里程。

      一款好產(chǎn)品，能夠推動(dòng)市場(chǎng)的新風(fēng)尚。作為新能源物流貨車的后起之秀，飛碟汽車依托企業(yè)實(shí)力和技術(shù)創(chuàng)新，通過多年自主研發(fā)實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)新能源技術(shù)瓶頸突破，以出色的混動(dòng)技術(shù)盡顯飛碟汽車輕卡貨車正向開發(fā)基因自信，榮獲“動(dòng)力技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”。

      傳統(tǒng)的混動(dòng)車型受限于成本、動(dòng)力結(jié)構(gòu)等多方面的因素的制約，往往無法在省油和動(dòng)力性能方面實(shí)現(xiàn)兩者的兼具。飛碟汽車立足用戶需求推出飛碟HW5混動(dòng)輕卡貨車，向廣大用戶提供了一個(gè)零用車壓力的新選擇。

      停車選擇要求：日常停車時(shí)應(yīng)選擇平地，不要在有厚的、尖銳的或鋒利石頭的道路上停車。車輛不得停放在石油產(chǎn)品、酸和其他與橡膠變質(zhì)相關(guān)的材料附近或與之接觸。停車后，盡量不要原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，這樣的操作會(huì)加速輕卡貨車輪胎的磨損。

      散熱不要潑水：車輛在炎熱的天氣或高速行駛時(shí)，輪胎容易過熱，同時(shí)氣壓也會(huì)增加，此時(shí)應(yīng)停車散熱，五征奧馳廠家電話，嚴(yán)禁放氣減壓或潑水降溫，防止胎面橡膠異常老化。

      避免緊急剎車：日常行車時(shí)，應(yīng)掌握適當(dāng)?shù)能囁偾乙⒁饴访?、行人、車輛動(dòng)態(tài)，做好制動(dòng)準(zhǔn)備，減少頻繁制動(dòng)，避免緊急制動(dòng)，以免因輪胎和地面的拖拽摩擦而加速胎面磨損。

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